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Ueber den hydraulischen Stoss in Wasserleitunqsröhren. 
Höhe gleich 17,3 Atm. ist und mit der theoretischen 4v = 17,6 Atm. genügend überein¬ 
stimmt) nicht vermindert. Was die Höhe der zweiten Erhebung anlangt, so wächst diese, 
dank dem Effect des Windkessels, fast um 1,3 Mal im Vergleich zu der Höhe der ersten 
Erhebung. Die dritte und folgenden Erhebungen nehmen stark ab. 
Fig. 27. 
Auf dem Diagramm, welches im Häuschen № III gezeichnet wurde, haben wir eine 
unbedeutende Abnahme des grössten Stosses bis zu 14,6 Atm., dabei runden sich die Er¬ 
hebungen und nehmen schnell ab. 
Wir sehen, dass der Windkessel der gezeigten Dimensionen, welcher auf der Linie der 
Röhre aufgestellt war, sich als wirkungslos zur Schwächung des Uebertragens des Stosses 
erweist. Einen ganz anderen Effect erhält man bei Vergrösserung der Dimensionen des Wind¬ 
kessels. Auf Fig. (28) ist das Diagramm im Häuschen M bei einem Luftvolumen von 548 
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Fig. 28. 
Cub. zoll und einer Geschwindigkeit des Wassers von 1,8 Fuss gegeben. Dieses Diagramm 
ist sehr ähnlich dem gewöhnlichen Stossdiagramm bei Reflectierung des Stosses von der 
Magistrale. Der Stoss.druck ist hier 7,1 Atm., genügend übereinstimmend mit dem theoreti¬ 
schen 4v = 7,2. Was das Diagramm im Häuschen № III betrifft, so zeigt es eine Gerade, 
welche mit der statischen Geraden zusammenfällt. 
Auf diese Weise kann man sagen, dass der Windkessel der genommenen Dimensionen 
durchaus keinen hydraulischen Stoss von der betrachteten Stärke durch sich hindurchlässt. 
Wir wollen auf einige theoretische Erwägungen hinweisen, welche uns erlauben die 
Dimensionen der Windkessel, welche keine Stosswelle durchlassen, zu bestimmen. 
Es sei u x das Luftvolumen in dem Windkessel beim Ausfluss des Wassers in der Röhre 
vor dem Stosse, и sein veränderlicher Wert im Verlaufe des hydraulischen Stosses. Beim 
Ausfliessen der Flüssigkeit geht das Wasser aus der Magistrale durch die Röhre 2" von dem 
einen Ende in den Windkessel mit der Geschwindigkeit v, und von dem anderen Ende geht es 
aus demselben mit der gleichen Geschwindigkeit. Das wird sich auch noch einige Zeit nach 
