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plus de la vérité. Les raccordements que j’ai proposés ont, d’ail¬ 
leurs, été discutés et M. Ghysen nous a exposé ses idées personnelles 
sur la question dans une Contribution à Vétude des failles dans le 
bassin de Charleroi. 
Une des failles les plus importantes de ce bassin est sans conteste 
la faille du Carabinier, qui limite à sa base la série de lames de 
refoulement en relation avec le grand charriage de la faille du 
Midi. J’ai exposé mes Observations sur le prolongement oriental de 
la faille du Carabinier , et j’ai donné des arguments pour essayer 
de démontrer que cette faille se prolonge par une cassure bien 
connue dans la région d’Andenne, la faille de Bousalle, que l’on 
suit jusqu’aux environs de Huy. Ces observations ont un grand 
intérêt théorique parce que si la faille du Carabinier, qui est 
incontestablement en relation avec le grand charriage, se prolonge 
jusque Huy il n’y a plus aucune raison de supposer que la faille 
du Midi ne se prolonge pas au moins aussi loin, en suivant la crête 
silurienne du Condroz ; on arrive ainsi à montrer d’une façon 
certaine que la faille du Midi n’en fait qu’une avec la faille eife- 
lienne du pays de Liège. 
S’il est important de connaître les failles qui découpent notre 
terrain houiller, il n’est pas moins intéressant de connaître toutes 
les particularités du tracé de la faille du Midi ou faille eifelienne, 
qui est l’expression tangible du charriage du bassin de Dinant sur 
le bassin de Namur. A ce point de vue, M. Cornet nous a apporté 
des précisions quant à l’allure de la faille du Midi dans le bois de 
Colfontaine, où son passage est marqué par la présence d’un petit 
lambeau de calcaire carbonifère. J’ai moi-même donné une des¬ 
cription détaillée du petit lambeau de poussée de Kinkempois, 
pincé dans la faille eifelienne près d’Angleur. 
Je rappellerai ici que la première journée de notre session 
extraordinaire a été consacrée à l’étude des charriages dans la 
vallée de la Vesdre, où nous avons observé le passage de la faille 
eifelienne et où nous avons pu étudier dans d’excellentes conditions 
le lambeau de poussée de Chèvremont. 
Dans l’important mémoire que j’ai déjà cité tout à l’heure, 
décrivant ses observations sur le bord nord du bassin de Dinant 
entre les méridiens d’Acoz et de Binche, M. Anthoine s’est occupé 
de la tectonique du massif qui recouvre la surface de charriage, 
et il a pu dresser ainsi une carte géologique de cette grande région, 
