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l’Ouest de la concession de ce nom, est certainement d’un tout 
autre type que la faille du Centre ; elle est analogue, comme 
origine, à la faille plate de Bonne-Espérance. 
L’auteur ajoute : 
« La poussée tardive qui a déterminé le déplacement latéral 
» de la plus grande partie du bassin et l’aspect très spécial qu’il 
» a pris à partir de cette méridienne et jusqu’à une certaine dis- 
» tance vers l’Est serait donc postérieure à la formation de la 
» faille du Carabinier. Nous ajoutons qu’elle est très probable- 
)) ment contemporaine de la faille d’Ormont et il est curieux de 
» rappeler que M. le chanoine de Dorlodot, dans un mémoire 
» classique, a précisément situé sur cette même méridienne le 
» développement maximum de la force qui a entraîné le massif 
» du Midi vers le Nord, avec séparation successive des massifs 
)> de Bouffioulx et de Loverval. L’atténuation assez rapide de la 
)> voûte du Roton formée au-dessus de la faille du Centre, vers 
» l’Est, montre dans cette direction, une atténuation de la force 
» agissante qui est également conforme aux vues de cet auteur 
» relativement à la formation de la faille d’Ormont. » 
Cette opinion ne me paraît pas fondée car elle s’appuie sur une 
affirmation insuffisamment démontrée. A l’époque où il a écrit 
le mémoire auquel il est fait allusion, M. le chanoine de Dorlodot 
admettait que la faille du Midi s’atténue rapidement à l’Est de 
Bouffioulx pour se perdre dans l’anticlinal silurien de Puagne ; 
les conceptions nouvelles sur la faille du Midi montrent que cette 
manière de voir n’est pas exacte ; il faut admettre, au contraire, 
que la faille du Midi se prolonge suivant toute la longueur de la 
bande silurienne du Condroz pour se rattacher à la faille eife- 
lienne de la province de Liège ; à plusieurs reprises j’ai donné des 
arguments en faveur de cette thèse ; dans un travail récent à la 
Société belge de géologie, M. Stainier n’a fait que confirmer mes 
idées sur cette question. Dans ces conditions peut-on encore 
soutenir que la faille du Midi a son rejet maximum au méridien 
de Bouffioulx ? Je crois qu’il serait bien difficile dans l’état actuel 
de nos connaissances, de préciser l’endroit où l’effort a été le plus 
grand lors de la production de cet énorme charriage que l’on suit 
d’Angleterre en Allemagne. 
Dans la seconde partie de son mémoire, M. Cambier étudie les 
accidents secondaires qui accompagnent la faille du Centre : 
