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Comment se fait-il que de semblables accidents se 
soient produits dans un même étage tellement qu’on 
a cru pouvoir en faire son caractère distinctif et, plus 
récemment, en faire -mie assise distincte. Il y a évi¬ 
demment, dans ce fait, une coïncidence singulière dont 
le motif sera, probablement, difficile à trouver. 
Mais le fait s’explique-t-il mieux dans la supposition 
d’une brèche détritique ? Comment se figurer, en effet, 
qu’un même phénomène de destruction se soit produit 
en même temps sur la même assise et sur toute la 
surface carbonifère antérieurement déposée ? 
Enfin, et sans avoir la prétention d’épuiser la série des 
objections, ne peut-on pas se demander comment il peut 
se faire que certaines failles et certains plissements 
aient pu produire des brèches, tandis que cette faveur a 
été refusée à tant d’autres et parfois d’une manière 
complète comme il nous a été donné de le voir ? 
Quoi qu’il en soit et pour en revenir à notre étude, je 
dois dire que pour moi, la brèche de la tranchée, comme 
la brèche de Landelies, appartiennent plutôt à l’assise 
Ve telle que l’entend la légende, ou des marbres bleu- 
belge, et qu’elles reposent, en allure renversée, et sans 
grand intermédiaire, dans les plis du calcaire à Prodiictus 
gicjanteus dont il nous reste à compléter la description. 
J’ai déjà parlé de la base de cette assise à propos des 
calcaires noirs de la carrière du Trou de l’Ermite et de 
ceux qui y correspondent dans la tranchée du chemin 
de fer et qui en forment la base. 
Il me reste à parler de la partie supérieure qui a fait 
l’objet de nombreuses exploitations dans tous les lam¬ 
beaux où l’assise se rencontre. 
La plus remarquable des nombreuses carrières qui y 
ont été ouvertes, est certainement celle qui se trouve 
située sur le territoire de Monceau-sur-Sambre, sur la 
