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Il recoupé obliciuement un petit pli dissymétrique, comme celui 
figuré au croquis i et mis les plateures a en contact avec les dres¬ 
sants b y réduisant ainsi, de quelques mètres seulement, l’épaisseur 
visible de l’assise V2b du bord Nord ; ou bien - et ceci me paraît 
I 
Fig. 1. 
Fig. ‘ 2 . 
plus probable — elle constitue une cassure à peu près verticale, donc 
parallèle aux dressants, le long de laquelle ceux-ci seraient des¬ 
cendus (fig. 2). Quoi qu’il en soit, cette faille est absolument sans 
importance et peut être négligée. Si, donc, on en fait abstraction, 
on peut dire, en résumé, que les couches du Viséen supérieur de 
la gare de Dinant dessinent un synclinal régulier, non brisé, dont 
le bord Sud est affecté de plis couchés, légèrement déversés vers 
le centre ; le bord Nord, au contraire, est formé de couches beau¬ 
coup plus régulières, redressées jusque près de la verticale et qui 
subissent également, près de la partie centrale, quelques plisse¬ 
ments énergiques. 
Telle est la façon dont la coupe décrite doit, à mon avis, être 
comprise. J’ajoute que, bien que ne me ralliant pas à la première 
hypothèse (faille plate), je la considère cependant comme défen¬ 
dable et même comme plausible, puisqu’elle n’est en contradiction 
avec aucun fait — tout au moins avec aucun fait observé dans la 
coupe. C’est pour cette raison que j’ai cru devoir l’exposer. 
