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RAPPORT DE M. MAUNOIR. 
Au sud-ouest du Tanganyika, un itinéraire a été tracé dans 
fa direction de fa Kassaï, en plein blanc de la carte. 
Le lac Tanganyika a été parcouru, et une carte sommaire 
en a été dressée. 
Dans le Manyéma, sur fa route du Tanganyika au Congo, 
if a été levé un long itinéraire du lac à fa Lougoumba ou 
Louama, dont le cours supérieur se trouve désormais connu. 
De N yangoué à Stanfey-Poof, if a été déterminé des posi¬ 
tions qui pourront modifier en quelque mesure et, en tout cas, 
affermir le tracé du Congo. Enfin, dans le bassin de l’Itimbiri, 
affluent nord de l’énorme fleuve, plusieurs itinéraires et des 
positions astronomiques ont fixé le cours de cette rivière dont, 
seule, l’embouchure avait été vue. 
Tous ces itinéraires, relevés à la boussole avec le plus de 
soin possible, ont été jalonnés de 350 déterminations de lon¬ 
gitude et latitude qui fixent fa position de 138 points sur la 
carte, sans compter les altitudes. Consulté au sujet de la valeur 
de ces observations, M. Caspari, ingénieur hydrographe, l’un 
des savants les mieux qualifiés pour cet examen, a constaté que 
les latitudes et les azimuts étaient bons ainsi que les altitudes. 
11 a lait quelques réserves au sujet des longitudes observées 
et calculées d’après des types déterminés, appliqués, d’ailleurs, 
par le voyageur, avec soin et conscience. Elles demanderaient 
à être discutées par un spécialiste pourvu de tous les résultats 
bruts du calcul et de la comparaison aux points communs avec 
d’autres explorateurs. O11 sait, du reste, combien sont délicates 
les observations de longitude. Telles qu’elles sont, les détermi¬ 
nations de M. Foà apporteront un élément précieux pour 
améliorer la carte de l’Afrique centrale. 
Précieuses aussi sont les observations magnétiques, les visées 
de triangulation, les altitudes en grand nombre et les observa¬ 
tions climatologiques. 
