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A deux stations différentes, la température de l’eau 
avait été mesurée à diverses profondeurs ; mais un 
des hommes de peine ayant ensuite marché par ac¬ 
cident sur le thermomètre et l’ayant brisé, il fut im¬ 
possible de continuer les observations thermométri¬ 
ques. Au départ de l’expédition et à peu de distance 
de la rive, les bateaux enfonçaient déjà et il fallut 
se frayer un chemin en cassant à grand’peine la 
glace pour gagner un élément plus solide. A chaque 
pas, les hommes enfonçaient, sans danger il est vrai, 
mais la mise des bateaux sur la glace solide présen¬ 
tait chaque fois de grandes difficultés. Il s’agissait en¬ 
suite de les pousser devant soi en courant le plus vite 
possible, de manière à ne pas laisser à la glace le 
temps de se briser sous le poids des * bateaux et de 
ceux qui les montaient. 
Les deux bateaux n’eurent pas le même sort; l’un 
s’enfonça vers le milieu du lac sans pouvoir regagner 
les glaces solides; l’autre, monté par MM. Pictet et 
de Rougemont, traversa au moins les trois quarts du 
lac. Gomme il était alors 4 heures du soir, il fallut 
songer à regagner le bord le plus vite possible et sans 
procéder à d’autres observations. 
A 5 heures, l’expédition était de retour et chacun 
de ses membres en était quitte pour un bain froid 
partiel ou total. 
Dans la glace, on remarquait en outre de longues 
fissures ayant en général la direction des bords du 
lac. Leur largeur était variable : de quelques milli¬ 
mètres, elle atteignait jusqu’à un mètre, suivant la 
distance à laquelle on était du bord. Ces fentes s’é¬ 
taient refermées et contenaient quelquefois une sub¬ 
stance d’un rouge foncé comme le sang ; quelquefois 
