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gne, à la distance de 1000 m ou 1200 m , dans la direc¬ 
tion exacte, une mire formée par un cercle de quel¬ 
ques centimètres dans une plaque de fer, derrière 
laquelle on pouvait placer une lampe. 
La seconde partie du travail, consistant à maintenir 
les galeries, au. fur et à mesure de leur avancement, 
dans la direction ainsi fixée, était pratiquement plus 
pénible, surtout vers la fin de l’opération, à cause de 
la chaleur, qui s’est élevée jusqu’à 35° et qui forçait 
les ingénieurs de travailler pendant 30 à 40 heures 
presque nus, et aussi à cause du manque de trans¬ 
parence de l’air, totalement saturé et rempli de pous¬ 
sière et de fumée. Cet état de choses forçait les ingé¬ 
nieurs à faire des stations dans la galerie de Gœschenen 
à tous les kilomètres et dans celle d’Airolo, même 
de 300 m en 300 in . A force de soins minutieux, on 
parvenait à fixer ces stations avec des incertitudes qui 
ne dépassaient jamais quelques centimètres. On pou¬ 
vait donc s’attendre à voir les deux directions se 
rencontrer à 0 m ,l ou 0 m ,15 près. Si l’erreur finale est 
double, il paraît qu’il faut l’attribuer à des réfractions 
latérales irrégulières, qui se sont produites surtout 
du côté d’Airolo. 
Quant à la longueur du tunnel, que l’on aurait 
trouvée aussi, après la perforation, de plusieurs mè¬ 
tres plus grande que le calcul trigonométrique ne 
l’avait donnée, il faut attendre des mesures plus 
exactes que celles qu’on a pu effectuer jusqu’à pré¬ 
sent; car il suffit d’une erreur de quelques dixièmes 
de millimètre sur la longueur de la chaîne ou du 
ruban métrique employé pour expliquer ce désaccord 
apparent, lequel, par contre, ne peut absolument pas 
être imputé, comme on a essayé de le faire dans des 
