de remplacement, accompagné de dessins, 'et l’on indique 
enfin sa hauteur au-dessus de la mer. 
Ces altitudes absolues sont déduites de nos hauteurs 
relatives, conformément à la compensation provisoire qui 
en a été faite, et en conservant pour la cote de la Pierre 
du Niton l’ancienne cote adoptée dans nos cartes, savoir 
376 m ,860. Bien que nous ayons trouvé par le quadruple 
raccordement de notre nivellement à celui de la France, 
que la cote de la Pierre du Niton, rapportée au niveau 
moyen de la Méditerranée dans le port de Marseille, est 
374 m ,070 ± 0 m ,021, c’est-à-dire 2 m ,79 de moins que l’an¬ 
cienne valeur, déduite par angles de hauteur du Chasserai, 
cette ancienne valeur a été provisoirement conservée. Au 
lieu d’introduire dès maintenant une réduction qui ne se¬ 
rait pas définitive à l’ancienne cote de la Pierre du Niton, 
il est préférable d’attendre que l’Association géodésique 
ait fixé le niveau de la mer qui doit servir de plan de 
comparaison pour tous les réseaux d’altitude, et de rap¬ 
porter à ce plan la cote définitive de la pierre du Niton. 
Il y a d’autant moins d’inconvénient à conserver ainsi 
l’ancien point de départ erroné, que le Registre en ques¬ 
tion, simplement autographié, n’est pas publié, et qu’il 
doit servir seulement aux topographes et ingénieurs du 
Bureau. 
M. Plantamour ajoute à ce rapport encore quelques 
renseignements d’abord sur les résultats des nivellements 
achevés qui feront partie de la septième livraison dont on 
commence l’impression. Il cite entre autres que le double 
nivellement de la ligne de la Fluela, entre Landquart et 
Süss, longue de 69 km ,847, s’accorde à 12 mm près, et 
que les deux opérations de la ligne de la Maloja, entre 
