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toutes les conditions des prix. Pour la classe B éga¬ 
lement, on trouve 18 chronomètres, c’est-à dire 28%, 
qui restent dans les limites prescrites pour les prix. 
Classes 
1897 
1896 
1895 
1894 
1893 
1 
1 
1892 
1891 
1890 
1889 
1888 
1887 
A 
B 
C 
D 
± 
Os,12 
0 ,54 
0 ,56 
0 ,60 
± 
Os, 11 
0 ,59 
0 ,64 
0 ,64 
± 
Os,12 
0 ,48 
0 ,56 
0 ,59 
± 
Os, 18 
0 ,50 
0 ,62 
0 ,66 
± 
Os,13 
0 ,49 
0 ,56 
0,64 
± 
Os,14 
0,52 5 
0 ,55 
0 ,49 
+ 
0s,12 5 
0 ,44 
0 ,56 
0 ,62 
± 
0s,12 
0 ,50 
0 ,53 
0 ,58 
± 
Os, 14 
0 ,54 
0 ,50 
0 ,59 
± 
Os, 15 
0 ,49 
0 ,47 
0 ,55 
± 
Os, 17 
0 ,49 
0 ,51 
0 ,55 
TOTAL 
Os,56 
1 
Os,62 
Os,56 
1 
Os,61 
Os,57 
Os,50 
Os,57 
\ 
Os,53 
1 
Os, 5510s, 50-, 
I I 
Os,52 
Passons maintenant à l’examen habituel des résul¬ 
tats donnés par les différents genres des organes prin¬ 
cipaux employés en chronométrie. Bn commençant 
par les échappements, on verra, par le rapproche¬ 
ment suivant, qu’en faisant abstraction de l’échappe¬ 
ment à ressort, employé principalement dans les 
montres marines (le seul chronomètre de poche qui 
en était muni a donné une variation de ± O b ,hT), le 
meilleur résultat appartient à l’échappement à tour¬ 
billon et que la nouvelle forme d’échappement, dit « à 
carrousel », suit immédiatement. L’echappement a 
ancre se rapproche, comme d’ordinaire, du résultat 
moyen général et l’échappement à bascule présente de 
nouveau la plus forte variation. 
Tableau des échappements ; 
258 chron. à ancre —88,5% ont donné la variation moyenne de ±0 S ,57 
86 » à bascule=11,9 » » 
9 » à ressort— 3,0 » » 
2 » à tourbillon = 0,6 » » 
3 » à carrousel ancre = 1,0 » » 
303 chronomètres ont donné la variation moyenne de +0% 
» 
» 
» 
» 
» 
» 
» 
» 
-t u 
±0,18 
±0 ,27, 
±0 ,31 
