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Pour que la vitesse reste constante, il faut que 
'„ = 0 c’est-à-dire que la résultante des forces agis¬ 
sant sur les masses soit nulle. C’est le résultat qu on 
obtient au moyen des freins. Soit: 
P 
P' 
a 
) 
t 
a .. 
P, P'.* 
P + Q 
la force développée par les freins a 
différents moments, force agissant 
en sens inverse de la marche du 
vagon moteur, 
le poids des vagons vides, 
le poids des voyageurs, admis à 75 k o 
par voyageur, petit bagage compris^ 
ou 67 k a sans bagages, enfants com¬ 
pris. 
le poids, ou cube d’eau, nécessaire 
pour mettre les trains en mouve¬ 
ment et leur faire prendre une vi¬ 
tesse v après un parcours 5. 
l’inclinaison de la voie au-dessus du 
croisement. 
l’inclinaison de la voie au-dessous du 
croisement. 
le poids du vagon moteur, descendant 
sans voyageurs. 
P -\- P' le poids du vagon montant, voyageurs 
compris. 
(2 P + P'-f Q) f la résistance au roulement des vagons, 
les cosinus d’a et de p différant fort 
peu de l’unité dans la plupart des 
cas. 
f= 0,005 soit 5 k o par tonne, au moment du dé¬ 
marrage. 
soit 3 k 9 par tonne en pleine course. 
f= 0,003 
