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maximum est de 8550 k o à Cossonay-Gare pour 32 voya¬ 
geurs, soit267 k 9 par voyageur. Le poids minimum, de 
4800 k a à Lugano-Gare, pour 40 voyageurs, 24 assis et 
JO debout, soit 120 k o par voyageur. 
Valeur' de C. — La force nécessaire pour maintenir 
le cable en mouvement, soit: pour vaincre sa raideur, 
l’infléchir sur la poulie principale et les poulies guides, 
vaincre son frottement sur les poulies dans le passage 
des courbes, le frottement des tourillons, etc., est 
proportionnelle au diamètre du câble, autrement dit 
à son poids. Mais la tension normale maximum ne 
devant pas dépasser dans la règle le Vio de charge 
T, T, 
de rupture T,., on a T max = — d’où C = +Vio ~P 
.10 p 
Or les essais faits au laboratoire de Zurich sur les 
câbles des 13 funiculaires en exploitation à la lin de 
1895, ont donné comme moyenne: 
7 10 —=1370*9 et p = 3*9 
P 
Ajoutons que le maximum était p = 5 k 9,8 (Beatenberg), 
et le minimum p = l k 9,8 (Cossonay-Gare). En outre, on 
a constaté que les pertes provenant du câble, soit la 
résistance totale de la voie, frottement de roulement 
des vagons déduit, était en moyenne de 174 k 9, d’où 
+ 1370x3 = 174 soit + = 0,0423 
On a donc, en moyenne : 
G = 0,0423 x 1370 x p = 58 p 8 
Valeur de M. — Ayant g = 9 m ,81, accélération due 
à la pesanteur 
