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v’ étant la vitesse des centres de gravité des sec- 
teurs; 
v étant la vitesse à la circonférence de la poulie 
principale, soit la vitesse à laquelle marchent 
les trains ; 
n" étant le nombre de tours du régulateur par 
miuute; 
n étant le nombre de tours de la poulie princi¬ 
pale par minute; 
, P n" 
d où v = ——v 
R n 
et ?=0,0306 G' P ^Y(jQ 2 15 
Remplaçant $ par 
posant 
sa valeur dans l’équation 14 et 
P = r — x 
désignant par x la distance du centre de gravité des 
secteurs à leur périphérie, distance que le construc¬ 
teur peut toujours admettre à priori, parce qu’elle 
varie entre des limites assez étroites, et qu’on peut 
modifier facilement la forme et les dimensions des 
secteurs, on a : 
0,0306 G' 
r = F'R 
Lorsque les secteurs sont cannelés, la force centri¬ 
fuge nécessaire n’étant que les % de ce qu’elle doit 
être lorsque la surface des secteurs est unie, on 
obtient le diamètre du régulateur par les formules 
suivantes : 
