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et 
p (H — 2 s sin y) = 41 k 9,5 
Si l’on remplace Q et P' par leurs valeurs en tonnes 
dans l’équation ci-dessus, 
F j =150 k g. 
Pour le régulateur (pl. I, fig. 3), on a : 
Diamètre de la circonférence de frot¬ 
tement d 
Le poids des secteurs étant de 21 k 9, le 
poids des six secteurs G' 
La distance du centre de gravité des 
secteurs à la surface de frottement x 
Le rapport de transmission 
0 m ,650 
: 126 k ff 
:0 m ,07 
jt 
2292 860 n . 0 
-X -= — = 12 
477 344 n 
Le diamètre de la poulie principale 2R=2 m ,50 
La vitesse maximum admise v = i m 
Les secteurs n’étant pas cannelés, nous déduirons 
de la formule 17 la résistance, qu’à cette vitesse, le 
régulateur développe sur la poulie principale. 
On a 
(d-æ)*-x* y/n "y 
131 R T \ n J 
Le tableau ci-après indique la résistance totale que 
doivent fournir les freins, celle que produit le régu¬ 
lateur et celle que doit développer le frein à main, au 
départ, et après un parcours de 5 m , pour maintenir 
la vitesse de l m jusqu’au moment de l’arrêt définitif 
(formules 2, 3, 4, 5, 6 et 7). 
