106 
Résumé. 
Charge maximum : 8000kg. — Cube d’eau maximum. 6 mS . 
Vitesse règlementaire : 2 m . 
POSITION DU VAGON MOTEUR 
Distance 
à partir 
du Plan 
Action 
des 
freins 
V 
Station du Plan . 
m 
kg 
m 
Equilibre au départ. . • 
0 
563 
0 
A 10 m de la station du Plan. 
10 
555 
2 
A 15 m de la station du Plan. 
15 
525 
2 
A 28 m ,57 avant d’arriver à la station de la Côte 
99,9 
0 
2 
A 13 m .105 avant d’arriver à la station de la Côte 
115,365 
-104 
1,85 
A 8 m ,22 avant d’arriver à la station de la Côte 
120,25 
0 
1,80 
Station de la Côte. 
Au moment de l’arrêt. 
128,47 
1063 
0 
Equilibre au départ. 
128,47 
459 
0 
A 10 m de la station de la Côte. 
138,5 
697 
2 
I A 15 m de la station de la Côte. 
143,5 
660 
2 | 
Croisement . 
194,25 
366 
2 
A 10 m avant d’arriver à la station de la Boine 
250 
130 
2 
Station de la Boine. 
Au moment de l’arrêt . 
260 
976 
o ! 
Equilibre au départ. 
260 
364 
0 
A 8 m de la station de la Boine . 
268 
1077 
2 
A 15 m de la station de la Boine . 
275 
1229 
2 
A I0 m avant d’arriver à l’Ecluse . 
378,5 
786 
2 
Station de l'Ecluse. 
Au moment de l’arrêt. 
388,5 
1310 
0 
Il ressort du tableau ci-dessus que, dans les condi¬ 
tions les plus défavorables, lorsqu’il y a surcharge, et 
qu’au lieu de 32 voyageurs, nombre règlementaire, le 
vagon moteur descendant à vide fait remonter à la 
