Non seulement les chronomètres de marine ont été 
exceptionnellement rares, 2 seulement, ce qui fait 0,5% 
de l’ensemble, au lieu de 2,9% comme d’ordinaire, mais 
tandis que les bulletins de 6 semaines représentent de 
nouveau à peu près ] / 8 du total, ceux de 1 mois se 
trouvent réduits de V 3 à V 4 ; par contre les bulletins 
de 15 jours sont de beaucoup les plus nombreux, dans 
une mesure plus forte encore qu’autrefois; dans les dix 
dernières années la catégorie D comprenait 50,3%, 
et en 1898 même 63,8% de tous les bulletins délivrés, 
et si l’on fait abstraction des montres de tir, elle reste 
encore avec 46%. 
En présence de ces chiffres statistiques on ne peut 
pas se dissimuler que la classe D de nos bulletins 
correspond à un véritable besoin d’un grand nombre 
de- nos fabricants, et qu’il faut réfléchir s’il convient 
de la supprimer dans la prochaine révision de notre 
règlement, sans faire du tort à une branche importante 
de notre horlogerie de précision. 
Nous passons de la quantité à la qualité des chrono¬ 
mètres observés, en examinant les principaux éléments 
du réglage. 
D’abord pour les chronomètres de marine , le tableau 
comparatif suivant, qui indique, pour les douze der¬ 
nières années, les nombres caractéristiques pour le 
réglage, montre les nouveaux progrès accomplis en 
1898; non seulement la variation diurne moyenne 
(±0,09) est la plus faible obtenue jusqu’à présent, 
mais aussi la constance de la marche est la plus par¬ 
faite qu’on ait jamais constatée, car à la fin de l’épreuve 
de deux mois leur marche ne diffère que de 0 S ,19 de 
la marche initiale. Et enfin la compensation compte 
également parmi les meilleures qu’on ait observées 
jusqu’ici. Réellement le réglage de ces montres marines 
