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plus tard par l’échappement à ancre. 11 est probable 
que par le fait d’être employé beaucoup moins qu’au- 
trefois, le nombre des ouvriers spécialistes et capables 
de bien construire cet échappement un peu délicat a 
diminué peu à peu. 
Par contre, les échappements à tourbillon et à car¬ 
rousel, beaucoup plus difficiles à construire, ont donné 
cette année encore la plus faible variation. Enfin nous 
devons constater de nouveau que le rang honorable 
qu’occupe l’échappement à ressort est dû uniquement 
aux deux chronomètres de marine; car les 3 chrono¬ 
mètres de poche qui en étaient munis donnent pour 
variation moyenne ±0 S ,69, c’est-à-dire le plus mauvais 
résultat. 
Du reste, le rang à attribuer aux différents échappe¬ 
ments se trouve pour 1898 sensiblement d’accord avec 
les résultats de l’observation continuée pendant 37 
années, ainsi qu’on peut s’en rendre compte par le 
tableau général que nous donnons comme d’habitude: 
