Variation diurne d’après le genre de l’échappement, 
ANNÉES 
ÉCHAPPEMENTS à 
Moyenne 
de 
l’année 
Ancre 
Bascule 
Ressort 
Tourbillon 
Carrousel 
1862 . 
l s ,51 
ls,80 
ls,02 
2s,30 
ls,61 
1863 . 
1 ,39 
1 ,28 
1 ,37 
0 ,64 
1 ,28 
1864 . 
1 ,14 
1 ,47 
1 ,17 
0 ,66 
1 ,27 
1865 . 
0 ,89 
1 ,01 
0 ,70 
0 ,42 
0 ,88 
1866 . 
0 ,67 
0 ,73 
1 ,01 
0 ,35 
0,74 
1867 . 
0 ,70 
0 ,61 
0 ,74 
0 ,52 
0 ,66 
1868 . 
0 ,57 
0 ,56 
0 ,66 
0 ,29 
0 ,57 
1869 .... 
0 ,61 
0 ,58 
0 ,60 
0 ,55 
0 ,60 
1870 . 
0 ,53 
0 ,62 
0 ,52 
0 ,40 
0 ,54 
1871. 
0 ,56 
0 ,53 
0 ,47 
0 ,56 
0 ,55 
1872 . 
0 ,53 
0 ,46 
0 ,54 
0 ,58 
0 ,52 
1873 ..... 
0 ,62 
0 ,63 
0 ,56 
0 ,72 
0 ,62 
1874 ..... 
0 ,54 
0 ,52 
0 ,48 
0 ,60 
0 ,53 
1875 . 
0 ,46 
0 ,47 
0 ,17 
0 ,49 
0 ,46 
1876 . 
0 ,54 
0 ,53 
0 ,53 
0 ,24 
0 ,53 
1877 . 
0 ,51 
0 ,59 
0 ,25 
0 ,52 
0 ,51 
1878 . 
0 ,62 
0 ,56 
0 ,32 
0 ,58 
0 ,60 
1879 . 
0 ,66 
0 ,59 
0 ,22 
0 ,35 
0 ,61 
1880 . 
0 ,50 
0 ,51 
0 ,28 
— 
0 ,49 
1881. 
0 ,53 
0 ,55 
0 ,25 
0 ,38 
0 ,52 
1882 . 
0 ,52 
0 ,66 
0 ,78 
0 ,43 
0 ,55 
1883 . 
0 ,56 
0 ,50 
0 ,43 
0 ,35 
0 ,54 
1884 . 
0 ,60 
0 ,55 
0 ,21 
0 ,33 
0 ,58 
1885 . 
0 ,57 
0 ,57 
0 ,38 
0 ,39 
0 ,57 
1886 . 
0 ,51 
0 ,51 
0 ,22 
0 ,29 
0 ,50 
1887 . 
0 ,52 
0 ,57 
0 ,33 
0 ,32 
0 ,52 
1888 . 
0 ,52 
0 ,54 
0 ,20 
0 ,42 
0 ,50 5 
1889 . 
0 ,55 
0 ,58 
0 ,26 
0 ,42 
0 ,55 
1890 . 
0 ,53 
0 ,57 
0 ,16 
0 ,48 
0 ,53 
1891 ..... 
0 ,57 
0 ,63 
0 ,21 
0 ,38 
0 ,57 
1892 . 
0 ,50 
0 ,57 
0 ,24 
0 ,35 
0 ,50 
1893 . 
0 ,58 
0 ,69 
0 ,19 
0 ,33 
0 ,57 
1894 . 
0 ,60 
0 ,77 
0 ,33 
0 ,34 
0 ,61 
1895 . 
0 ,57 
0 ,60 
0 ,21 
0 ,55, 
Os,43' 
0 ,56 
1896 . 
0 ,64 
0 ,61 
0 ,19 5 
0 ,40 
0,35, 
0 ,62 
1897 . 
0 ,57 
0 ,62 
0 ,18 
0 ,27, 
0 ,31 
0 ,56 
1898 . 
0 ,51 
0 ,61 5 
0 ,45 
0 ,39 
0 ,29 
0 ,51 
Variation moyenne de 37 
ans (1862-1898) . . 
Os,566 
Os,631 
Os,455 
O®,518 
Os,357 
Os, 572 
donnée par le nombre de 
chronomètres . . . 
5619 
1504 
326 
157 
9 
7615 
