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1° Nivellements de nouvelles lignes. 
Ils ont été exécutés sur les parcours suivants, en se 
servant de deux mires pour les quatre premiers : Thusis- 
Tiefencastel-Stalla-Julier ; — Tiefencastel-Bergün-Albula- 
Ponte; — Bevers-tête du tunnel de l’Albula; — Surava- 
Davos-Platz ; — Aarberg-Hagnek (nivellement double) ; 
— Genève-Pougny-Chancy (en partie avec 2 mires); — 
Zoug-A egeri-Sattel. 
De ces lignes partent un certain nombre de tronçons, 
qui ont servi à déterminer les cotes de limnimètres, de 
signaux géodésiques, etc. 
2° Révision des repères d'anciens nivellements. 
Cette révision a été opérée sur les lignes : Bienne- 
Berne, Landquart-Davos, Brigue-Simplon-lselle (pas encore- 
achevé). 
3° Nivellements de contrôle. 
Nous ne citons que ceux qui ont une certaine impor¬ 
tance. Ce sont les lignes suivantes dont une partie a été 
nivelée à nouveau : au Simplon : Brigue-Bérisal, et en 
amont de Gondo-lselle ; —puis Viège-Rarogne ; — Genève- 
Moillesullaz ; — La Chaux-de-Fonds-Les Hauts-Geneveys; 
Ponte-Bevers; — Münchenbuchsee-Zollikofen. 
4° Publications. 
Les livraisons suivantes de l’ouvrage : Les repères du 
nivellement de précision de la Suisse , ont paru en 1898: 
1° Livraison 7, contenant les lignes : Steckborn-Schaf- 
