ISTITUTI E STAZIONI BIOLOGICHE 
547 
Chiamato a succedergli il dott. Thilo Krumbach esplicò la sua multiforme 
attività naturalistica con ricerche su vari argomenti di zoologia marina e ter¬ 
restre. Degne di essere ricordate sono le sue indagini d’indole biologica e 
biometrica sugli echinodermi; alcune notizie sui molluschi, ecc. Grazie alle 
cure assidue dedicate all’organizzazione dell’Istituto, questo venne ben presto 
annoverato tra i migliori di tal genere funzionante sulle coste d’ Europa. 
La morte del proprietario dott. Hermes, avvenuta nel 1910, segna una 
nuova èra per la stazione zoologica di Rovigno. Un potente sodalizio germa¬ 
nico, la « Kaiser Wilhelm Gesellschaft fiir Forderung der Wissenschaft » ne as¬ 
sumeva la gestione. L’esistenza della stazione, nonché il suo ulteriore incre¬ 
mento erano per tal fatto assicurati. Il Krumbach veniva confermato nella carica 
di direttore. Giova qui ricordare come la stazione di Rovigno non si limitasse 
a pi oculare ai suoi ospiti materiale di studio, ma provvedesse altresì alle ne¬ 
cessità materiali della vita. Non offrendo la città di Rovigno comodità alcuna 
per alloggio (1) si erano sistemate nell’interno della stazione parecchie camere 
da letto e gli studiosi che si fermavano a Rovigno per compiervi ricerche scien¬ 
tifiche, vivevano nell Istituto a pensione completa per sei corone al giorno. Il 
deficit che al bilancio della stazione cagionava la mitezza soverchia di tale 
diaria, veniva rimborsato dalla Società dirigente. E gli ospiti non mancarono 
a Rovigno. Prima della guerra, durante la bella stagione, accadeva di sovente 
che tutti i posti disponibili fossero occupati. Oltre allo Schaudinn, ricorderò, fra 
1 nomi più conosciuti, S. von Prowazeck, morto di tifo esantematico all’inizio 
della guerra europea, mentre prestava l’opera sua di scienziato nell' indagine 
del morbo. La quiete di Rovigno e la convivenza collo Schaudinn, che lo aveva 
condotto alla stazione come assistente, avevano certo contribuito a perfezio¬ 
nare quelle doti non comuni che dovevnno far di lui un ricercatore geniale e 
di poderosa attività nel campo della proctologia e della parassitologia. Ricor¬ 
derò A. Steuer, il chiaro planctologo di Innsbruck, al quale si deve buona 
parte di ciò che si ó fatto per la conoscenza biologica dell’Adriatico, sotto un 
punto di vista moderno. E ricorderò ancora il fisiologo A. Piitter, le cui teorie 
sulla nutrizione degli animali acquatici hanno destato tanto rumore tra i biologi. 
Ai programmi ampliati di indagine più non bastava il vaporetto della sta¬ 
zione, il «Rudolph Virchow » lungo appena 15 metri. Allora la «Kaiser Wil¬ 
helm Gesellschaft» fece costruire per Rovigno l’«Albatros» un motoscafo di 
2o metri, con motori Diesel di 130 HP, più che sufficiente per qualsiasi cro¬ 
ciera nel bacino mediterraneo. 
Nel frattempo le iniziative di Rovigno avevano destato l’interesse e la 
simpatia di un ricco mecenate, il dott. Paul Schottlander di Breslavin, il quale 
piogettò, per donarlo alla stazione, un sommergibile mosso da accumulatori 
elettrici, di tipo specialmente adatto alle esplorazioni biologiche. Lo Schottlander 
s impegnava ad equipaggiare ed a mantenere a proprie spese la nave, provvedendo 
altresì alla necessaria installazione a terra per la carica degli accumulatori. 
Il mese di luglio del 1914 volgeva al suo termine. L’ « Albatros » era va¬ 
rato e pronto a prendere il mare. Già il tecnico della stazione, signor Rismondo, 
si trovava presso i cantieri Havelwerft a Potsdam, per assumerne la consegna 
(1) Oggi funziona a Rovigno un buon albergo. 
