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= îaçs rar ésn *j?s£S 
modeiee, parce qu on reparaît la voie non loin de cet endroit • 
a quelques kilomètres de distance, on pouvait discerner des 
équipés d ouvriers occupés aux travaux de réfection Fn reo-ar 
£2^ par hasard, peinte sur la pfroi 
> ! r l § ’ mmce h gne droite verticale. 
•' eus I idee de faire une expérience de physique et de véri- 
iei h les corps tombent toujours en ligne droite j’uvnis eneorp 
lit r e ! in caill0u dünt 1:1 forme cylindrique et les cotdeurs 
1 . tiuiheies avaient attiré mon attention et qu’à cause de son 
poids spécifique, qui m’avait paru considérable j’avais ramassé 
en cours de route. Je sortis donc mon caillou m, s le tenant 
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r i l . cl)ule, oubliant tous les rè°’leiuenfç rlp io 
lolice des chemins de fer. Je constatai qu’il suivit exactement 
.“Sfe le r °fn e t vertica,e P? inte la paroi du vagon n 
labitueîement uuanH fl 011 ™ 1 , d air que Je TO y a geur ressent 
a ron o i-/ 1 11 re 8' arde Par une fenêtre de vagon • le 
e " ' , P la raison, marchait à une allure très modérée 
pai hasard dans la direction même du vent Mon netit caillou 
■tant relativement très pesant, tout concourait? a K d 
expenence. Pour bien observer, je tins fermé mon œîl îauche 
Æ dSPprt s “S, s °'' m ” Cai " 01 ' **«* 
• , lllefa,t eut un témoin: un homme était annaru à côté 
" 1 b0S( iuet d’arbres, non loin de la voie féi^ e observait 
’é àu un e ienne S f yeU i X grands ouverts - Ge tém ‘>in me reconnu 
e ail un jeune fonctionnaire allemand, mais c’était aussi n i 
•iiii,l'an, alnar | ade > d ® cole ’ heureusement pour moi. Quelque 
mavait retrouvé et me parlait des conséquence^ 
en i f inobservation des règlements de la police des 
miniie uiif i’f 1 A ® rn ‘ J 8 Tie -. Je lui racontai l’expérience de 
wun règlement uufsnSê a| ° lUant . que , J e n ’ a vais enfreint 
I V 1 « ? y J 11 avais rien « lancé » par la fenêtre 
■««nteurs ns IniT abandoni>é , le cailI °u a faction de la 
1 Sdn& lui communiquer de vitesse initiale. Pendant 
BULL. T. XLV 
