Aux Indes Orientales 10^ 
ire route, parce-que la moufloneft pafîeè, Ils 
ne font donc plus le tour de Sumatra , mais 
ils palîent le long de cette ille , du côté du dé-" 
troit 3 puis par le travers de Malaca, portant 
cnfuite au Nord 5 route beaucoup plus pénible 
& plus dangereufe que l’autre par laquelle le 
volage fe fait avec plus de diligence & de 
1accès pourvu - que lors - qu’on a jidlement 
couru à FQüeft amant-qudl faut, on porte en- 
fuite le cap au Nord. Encore -même - qu on 
trouve les venta alliez, du NordUoiiefi, il eft 
pourtant aile, en courant la bande du Nord» 
•.nord* cil, de gagner le golfe de Bengale, vu- 
que la mouflon du Nord ■ oiîefi fe rencontre 
ordinairement par la hauteur des quatre de¬ 
grés de latitude Sud , ou moins encore. 
Que s’il arrive qu’on s’avance trop à F 0 iie% 
îa force des courans ne îaifie pas de porter 
les vaif&aux--alïcz à PEft; & de celte maniè¬ 
re , on peut palier au vent des ifles des An- 
damaons & de Nicobar, & fe rendre eficore 
affez facilement à Bengale. Lors-qu’il n’ar¬ 
rive point d’accklens extraordinaires , le vola¬ 
ge eft de trente à trente-cinq jours, & quel¬ 
quefois il fe fait encore- en moins de temsc 
Je reprens maintenant îa route que nous 
fa ilions ) étant, ainfi-qu’il a etc dit ci-devant, 
ou eftimant être à trente- cinq lieues à i’Oüefty 
hors du détroit de la Sonde, & aiant trouvé 
les vents alifez du Sud-eft a Sur cette eftime, 
nous mîmes le cap au Nord-ou eft , fans re¬ 
garder de trop près à ce qu’on ûifoit (dé- 
toit le premier volage que le Maître & le Pi¬ 
lote a voient fait aux Indes, Iis étoient Zé- 
