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Die Lage dieser Stationen ist nicht so günstig wie die von Korogwc und Lewa am Panganiflufs. 
Der untere Teil des vom Kingani durchströmten Binnenlandes ist eine weite Alluvialebene mit nur 
wenigen geringen Bodenerhebungen. Im breiten Stromthal des Flusses selbst ist der Boden nicht unfrucht¬ 
bar, aber äufserst fieberig, wogegen die etwas hohem Uferbänke zu beiden Seiten des Stroms viel weniger 
fieherig sind, aber ihre Fruchtbarkeit auf die nächste Stromnähe beschränken; jenseit derselben herrscht 
die wasserlose Savanne. Aus politischen Gründen war im Beginn der dortigen Koloniegründung die Station 
Dunda (s. Bild Nr. 37) unmittelbar am hohen Flufsufer angelegt worden, um die Wasserstrafse zu beherrschen. 
Bald aber stellte cs sich heraus, dafs die Stelle wegen ihrer Fieberigknit ganz unhaltbar sei, und da man 
inzwischen auch erkannt hatte, dafs die Wasserstrafse des Kingani für den Verkehr zu schwierig ist, 
ging man alsbald daran, die Station auf die höhere Uferbank zu verlegen, wo an gesunder Stelle, be¬ 
schattet von prächtigen Mangobäumen, bereits ein kleines Negerdorf steht. 
Eine weit gesündere Lage hat die zweite Station, Madimola (s. Bild Nr. 38). Wohnhaus und Wirt¬ 
schaftshütten stehen als geschlossener Gutshof hoch über dem Flufsthal, und der Gesundheitszustand der 
Beamten war bisher befriedigend. Aber der starre Savannencharakter der umgebenden Landschaft zeigt 
deutlich, dafs der befruchtende Einflufs der immer feuchten Seewinde auf die Vegetation, welchen der 
Vegetationscharakter bei Dunda noch verrät, hier nur noch in geringem Mals vorhanden ist. Weiterhin 
nach Usungula hört jener Einflufs last ganz auf, um erst wieder an der folgenden grofsen Plateaustufe 
hervorzutreten. Die eingeborne Bevölkerung ist in diesem Gebiet sehr spärlich, was teilweise wohl auch 
in den einstigen Dezimierungen durch Sklavenjagden begründet ist, unter denen angeblich gerade diese 
Landstrecken viel zu leiden hatten. 
ln Madimola wie in der nächsten Station, Usungula (s. Bild Nr. 39), lassen sich aber die Eingebornen, 
soweit sie nicht selbst auf ihren eignen Feldern zu arbeiten haben, gegen einen geringen Tageslohn 
willig zur Arbeit hcranziehen. Es war mir ein wahres Vergnügen, in Usungula zu sehen, wie eifrig die 
Neger unter der Aufsicht der beiden Stationsbeamten den Boden klärten, Brunnen gruben, Ziegelsteine 
brannten und am Bau eines neuen Wohnhauses arbeiteten. Vor feindlichen Angriffen braucht man auf den 
drei Kinganistationen offenbar nicht besorgt zu sein, denn nirgends findet sich eine Spur von Befestigung. 
Die Stationsgebäude sind mit einem einfachen Stangenzaun umgeben; nur Usungula birgt ein kleines 
Geschütz mit Munition für alle Fälle. Die Verbindung der Stationen unter sich und mit der Küste ist 
durch den alten, nach dem Innern führenden Karawanenpfad gegeben. Der Wasserweg des Kingani ist 
wegen der vielen Windungen und stets wechselnden Sandbänke des Flusses nicht brauchbar. 
In viertägigem Zug durch die wasserarme und dünn bevölkerte Savannenlandschaft Usaramo erreichte 
ich von Usungula aus Dar es Salam. Während der beiden letzten 'Pagemärsche folgten wir den Spuren 
der einst vom Engländer Mackimion in der Richtung zum Tanganikasce hin begonnenen Fahrstrafse, die 
heute, gänzlich verwachsen, nur noch an gelegentlichen Erdeinschnitten erkennbar ist. Dagegen waren 
deutsche Ingenieure gerade im Begriff, das Land für den Bau einer Bahn zu vermessen. Möge damit 
für Dar es Salam, dessen rund umschlossener Hafen der beste im deutschen Schutzgebiet ist, eine neue 
Periode der Blüte anbrechen, denn der erste Ansatz zum Aufschwung unter der Regierung des Sultans 
Madjid , welcher seinen Herrschersitz von Sansibar hierher auf das Festland verlegen wollte, brach mit 
dem Tode des Sultans schroff ab. Graue Trümmer halbvollendeter grofser Steinbauten sind die einzigen 
Erinnerungszeichen an jene 'Lage. Neues Leben aus den Ruinen erblühen zu lassen, ist hier das Ziel 
deutscher Arbeit, in welche sich die Deutsch-Ostafrikanische Gesellschaft und die deutsche Mission 
redlich teilen. 
Nach kurzer Erholung unter dem gastlichen Dach der Station der Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft 
kehrte ich im Segelboot nach Sansibar zurück und hatte damit meine Reisen in Deutsch-Ostafrika beendet. 
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