2. Kapitel: Tanga — Usambara. 
1 2 
Mit der Übernahme der Bahn durch das Reich ist nun aber ein frischer Zug 
in den Bau und Betrieb gekommen. Wenn man Korogwe erreicht haben wird, 
wird hoffentlich auch die Fortsetzung nach Masinde oder wenigstens Mombo am 
Westfufs von West-Usambara nicht lange auf sich warten lassen, denn erst 
dann wird die Bahn nicht nur dem Lande den vollen Nutzen bringen, son¬ 
dern auch selbst rentabel werden, was von der Strecke bis Korogwe schwerlich 
zu erwarten ist. Die Gründe dafür habe ich im 8. Kapitel auseinandergesetzt. 
Zug der Usambarabahn in der Station Muhesa. Originalphotographie des Verfassers. 
Von unserm Lagerhügel neben der Station Muhesa genossen wir einen 
wundervollen freien Überblick über die östliche Front der Usambaraberge, 
die noch einige Stunden entfernt im Westen von uns sich auftürmten. Es 
sind die Berge von Handei oder Ost-Usambara. In einem langen, steilen Wall 
laufen sie von Nordnordost nach Südsüdwest, auf den Hängen mehr buschbc- 
wachsen als bewaldet und nur wenig durch eingeschnittene Thäler gegliedert, 
aber in den Höhen von kräftigem Bergwald gekrönt. Nördlich von uns schiebt 
sich der felsige Dom des Mlinga vor das Gebirgsmassiv, von dessen grün¬ 
waldiger Kuppe die roterdigen Tabakfelder der Plantage Magrotto herableuchten, 
