Karawanenrüstung. Tanga. 
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Lagergerät, Blechkoffer, Instrumente, Sammelzeug, Bücher, Kleidungsstücke etc., 
zollfrei eingegangen, so dafs nur die Waffen, Munition und Nahrungsmittel 
versteuert werden mufsten. Den Mundvorrat aber mufste ich namentlich für 
meine Karawanenleute um so reichlicher in Tanga ergänzen, als das ganze 
Hinterland wegen Ausbleibens der grofsen Regenzeit und deshalb auch der Ernte 
so ausgehungert war, dafs nirgends auf Verproviantierung gerechnet werden 
konnte. Die Eingebornen strömten scharenweise zur Küste, um sich das 
tägliche Brot zu verdienen, und zu meiner Expedition drängten sie sich in 
hellen Haufen, so dafs ich in der angenehmen Lage war, mir aus Hunder¬ 
ten die 40 kräftigsten Burschen, lauter Wanyamwesi und Wasukuma, die 
wegen ihrer Leistungsfähigkeit und Gutwilligkeit bekannt sind, auszuwählen. 
Ein sechstägiges, von Sonnenaufgang bis -Untergang ununterbrochenes 
Arbeiten — und die Karawane war fertig. Nur wer sich selbst einmal damit 
abgeplagt hat, weifs, welche aufreibende Arbeit in solchen 6 Tagen einge¬ 
schlossen ist. Aber, wenn man es zum viertenmal macht, geht’s einem flinker 
von der Hand, ohne darum schlechter zu werden. Als ich am 16. Juli die 
Karawane unter Führung des oben genannten Comoro-Mannes Nöho nach Muhesa 
vorausgeschickt hatte, wo sie am Endpunkt der Usambara-Eisenbahn auf mich 
warten sollte, durfte ich wirklich erleichtert aufatmen. Ich hatte Tanga als 
Ausgangspunkt der Reise gewählt, weil von hier der Weg durch deutsches 
Gebiet zum Kilimandjaro am kürzesten ist. Die noch viel kürzere, englische 
Route der von Mombassa ausgehenden Uganda-Elisenbahn hatte ich mir für 
den Rückweg Vorbehalten. Von Tanga konnte ich auch am schnellsten in 
das Plantagengebiet von Usambara kommen, das ich auf dem Marsch zum 
Kilimandjaro besuchen wollte, und dabei die bis fast an den Fufs der Usambara- 
berge führende erste und einzige Bahnstrecke Dcutsch-Ostafrikas kennen lernen. 
Die Tangabucht ist der zugänglichste und geschützteste Hafen unsres 
nördlichen Küstenstriches. Trotzdem war sie vor 10 Jahren noch so gut wie 
unbekannt, der Ort selbst nur ein Hüttenhaufen. Der inländische arabische 
Karawanenverkehr mied den Platz, gerade weil er ein guter Hafen war, denn 
er war deshalb den Kriegsschiffen zugänglich, die dem Sklavenhandel nach¬ 
spürten. Das von Barren und Riffen verbarrikadierte Pangani war ein viel 
sicherer Ort für die Ausfuhr des „schwarzen Elfenbeines“ und blühte daher 
unter der arabischen Herrschaft. Jetzt präsentiert sich Tanga namentlich von der 
Bucht aus als ein wahres Musterbild eines kleinen tropischen Kolonialplatzes. 
Von dem hohen rotfelsigen Ufer leuchten aus dem Grün der Palmenwälder die 
hübschen hellen Bauten des Bezirksamtes, der „Borna“, der D. O. A. G. (Deutsch- 
