Karawanenverkehr. Himoflufs und Himobrücke. 
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Parehgebirges entlang wird auch jetzt, da doch die frühere Beunruhigung durch 
die Massai aufgehört hat, nur wenig begangen, weil die Westseite Parehs aus 
den oben angeführten Gründen sehr arm an Wasser und deshalb auch an Sie¬ 
delungen ist, wo die Karawanen Nahrung finden könnten. Wenn die sich 
festigende Landessicherheit allmählich auch am Panganiflufs seihst Siedelungen 
in gröfserer Zahl entstehen lassen wird, so wird doch der weithin versumpfte 
Flufslauf und die lange westliche Ausbiegung des Flusses den Karawanen- 
Uferwald des Himoflusses mit der Brücke des Weges Moschi-Kisuani. 
Photographie von A. Kerim in Tanga. 
verkehr nie von der ersteren Route ablenken können, solange er auf Mensch 
und Tier als Verkehrsmittel angewiesen ist. Wahrscheinlich wird sich aber 
auch eine künftige Bahnlinie, wenn eine solche dereinst zum Kilimandjaro ge¬ 
baut werden sollte, an die Ostseite der Parehkette halten müssen, da sie wegen 
der viel leichteren Zugänglichkeit der Gebirge von Osten her nur dort loh¬ 
nenden Zwischenverkehr von Personen und Frachten finden kann. 
Am schattigen Himoflufs neben der von der Kilimandjaro-Station ge¬ 
bauten neuen Holzbrücke liefs ich schon vor Mittag Lager schlagen, weil 
Herr Platz erneut am Fieber litt und sich nur mühsam fortschleppte. Ich 
ging am Nachmittag auf Wild aus, kehrte aber nach einigen Stunden nur 
