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g. Kapitel: Durch Britisch-Ostafrika zur Küste. Die deutsche Kolonie. 
Mit einem Schlag ist mir nun die gehobene, fast weihevolle Stimmung 
verflogen, die wohl jeden Forschungsreisenden in Innerafrika beseelt —- so 
lange ihn das Fieber verschont. Angesichts der Bahnlinie fühlt man sich nicht 
mehr in jener innigsten Gemeinschaft mit der grofsen freien Natur, die unsre 
Sinne und Gedanken schärft und uns zur Offenbarung ihrer Geheimnisse führt; 
man fühlt sich nicht mehr als unumschränkter Herr über sich, sein Schicksal, 
seine Umwelt, sondern man ist wieder einer von den Unzähligen geworden, 
die mit- und nebeneinander dem Endziel der Kulturentwickelung zutreiben, 
mögen sie wollen oder nicht. 
Die Station Voi der Uganda-Eisenbahn liegt rund 100 engl. Meilen von 
Mombassa, dem Hafenplatz und Ausgangspunkt der Bahn, entfernt. Sie ist 
nichts als Station und Depotstelle für die Bahn und hat ihre Bedeutung von 
dem kleinen Voiflufs, dem einzigen Wasserlauf auf der 100 Meilen weiten 
Strecke bis zur Küste. Aber wie ganz anders sieht es hier aus, als auf der 
deutschen Usambarabahn! Acht kräftige Lokomotiven mit trichterförmigen 
Schornsteinen stehen dampfend auf einem Gleise, auf einem anderen ein halbes 
Hundert Last- und Wasserwagen verschiedener Konstruktion; dazwischen nach 
indischem Muster gebaute Personenwagen mit vortrefflichen Sonnenschutz¬ 
dächern und besondere Transport- und Küchenwagen für die Beamten und 
Soldaten. Das Stationsgebäude und einige Wohn- und Speisehäuser der Be¬ 
amten sind einfache, leichte, niedrige Bungalows, aus Holz und Wellblech auf 
kurzen, steinernen Rosten schnell errichtet und sehr gut ventiliert, was ja in 
diesen Fiebergebieten die Hauptsache ist. Neben den Gleisen stehen regellos 
im ausgeschlagenen Buschwald Hunderte von grofsen, grünen Zelten zum Unter¬ 
bringen des massenhaften Bahnmaterials und der zahlreichen indischen Bahn¬ 
arbeiter. Die Bahn wird nur von Indiern unter Leitung englischer Ingenieure 
gebaut; die Unterbeamten sind meist Goanesen oder Angehörige höherer indi¬ 
scher Kasten. Die vielen beturbanten, in leuchtende Farben gekleideten Indier 
beleben das graue, grellsonnige Landschaftsbild ungemein. An der ganzen 
Bahn entlang herrscht das indische Element vor. Als ich nach Mombassa 
hinunterfuhr, glaubte ich wirklich nicht in Ostafrika, sondern, wie vor Jahren, 
im nordwestlichen Indien zu sein, wo ja auch die Landschaft diesem afrika¬ 
nischen Steppenbusch sehr ähnelt. Neger sieht man an der Ugandabahn ver- 
hältnismäfsig sehr wenige; sie lassen sich nur zu leichten Arbeiten, Rodung des 
Dickichts u. dergl., verwenden. So findet hier eine friedliche englisch-indische 
Invasion nach Innerafrika statt, die die britische Macht ungeheuer verstärkt 
und von gröbster wirtschaftlicher Bedeutung für das Land werden wird. 
