Gouverneur von Liebert. Zivilverwaltung. Kolonialamt. Schutztruppe. 
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In Wirklichkeit haftet diesen Klagen ein gutes Stück Übertreibung an, das 
auf Konto des gut deutschen individualistischen Unabhängigkeitsstrebens 
zu setzen ist, aber viel Wahres ist ebenfalls daran. Was könnte ein ener¬ 
gischer, sachkundiger Gouverneur alles schaffen, wenn man ihm mehr Frei¬ 
heit des Entschliefsens und Handelns liefse. Die Ordnung der Verwaltung 
brauchte unter einer Änderung dieser Verhältnisse wahrlich nicht zu leiden. 
Es drängt alles dahin, dafs unsre Kolonialverwaltung, die jetzt ein so grofses, 
stetig wachsendes Arbeitsgebiet mit eignen Aufgaben und kulturellen Zielen 
hat, zu einem eignen Kolonialamt ausgestaltet wird mit Männern, die längere 
Zeit in den Kolonien gelebt, Erfahrungen gesammelt und erfolgreich ge¬ 
arbeitet haben. Das ist die natürliche Entwickelung der Dinge, die man 
nicht zu lange aufhalten darf, ohne das Ganze zu schädigen. Freilich mufs 
die oberste Kolonialinstanz immer beim Leiter der deutschen Weltpolitik, 
also des Auswärtigen Amtes, bleiben, denn unsre Kolonialpolitik ist nur 
ein Teil unsrer Weltpolitik und darf keine eignen Wege gehen. 
Unter dem gegenwärtigen Gouvernement ist zum erstenmal durch eine 
geschickte, planvolle Verteilung der Schutz- und Polizeitruppe eine wirkliche 
Okkupation des gesamten Schutzgebietes zu stände gebracht worden. Jede 
Landschaft, jeder grofse Bezirk hat jetzt eine deutsche Besatzung. Erst damit 
sind wir thatsächlich Herren unsres Schutzgebietes geworden, so dafs die 
Entstehung feindlicher Bewegungen im Grofsen, wie noch vor wenigen Jahren, 
ausgeschlossen erscheint. Mit einer ca. 2000 Mann starken Schutztruppe 
wird ein Gebiet beherrscht, das fast doppelt so grofs ist wie das Deutsche 
Reich. Die wichtigsten und meist begangenen Strecken, wie z. B. die Kara¬ 
wanenroute nach Tabora oder die kleinere zum Kilimandjaro, sind so sicher, 
dafs man sie zurücklegen kann, ohne mit etwas anderem als mit dem Spazier¬ 
stock bewaffnet zu sein, während ich noch vor zehn Jahren zum Marsch nach 
dem Kilimandjaro eine wohl bewaffnete Begleiterschar nicht entbehren konnte. 
W as mich im Inneren mit am meisten überraschte, war der Zustand 
der Verkehrswege. Wo man vor einem Jahrzehnt und auch noch vor 
kürzerer Zeit einzig und allein auf den Negerpfad angewiesen war, der sich 
unbekümmert um Terrainbeschaffenheit und Entfernungen durch das Land 
schlängelte, da laufen jetzt auf den meistbegangenen Strecken gerade, 4—6 m 
breite geebnete Wege, Barabäras genannt, durch Steppe und Busch, zu deren 
Anlage die jeweilig benachbarten Eingebornen als zu einer Stcuerleistung 
herangezogen werden. Auf den Ebenen sind die Wege so tadellos glatt, 
dafs man buchstäblich Tagereisen weit mit dem Rad fahren kann, und nicht 
