West-Usambara. Einheimische Bevölkerungspolitik. Usambarabahn. 
277 
Politik sein; so aber kann sie nur eine ganz untergeordnete Bedeutung 
haben. Sehr viel wichtiger für die wirtschaftliche Förderung unsrer tropischen 
ostafrikanischen Kolonie ist der Plantagenbau, dessen Betrieb ja den einzelnen 
Europäer nicht dauernd an das ungesunde tropische Land fesselt, und am 
allerwichtigsten die Mehrung der eingebornen Bevölkerung und 
die Hebung ihrer eignen einheimischen Kultur. 
Ich habe diesen Standpunkt schon früher immer vertreten und bestehe 
um so fester darauf, je besser ich Ostafrika kennen gelernt habe. Die ur¬ 
wüchsige, aber grofsenteils noch latente Arbeitskraft des Negers ist der Reich¬ 
tum Ostafrikas. Um diesen Schatz zu des Landes und unsrem eignen Besten 
zu heben, dürfen wir den Neger keinesfalls europäisieren wollen, denn das 
gibt nur Zerrbilder, wie Liberia als drastischestes Beispiel zeigt, sondern wir 
müssen ihn innerhalb seiner eignen Kulturentwickelung, in der gerade der 
Ostafrikaner bisher mit gesundem Instinkt alle ihm nicht homogenen Kultur¬ 
elemente zurückgewiesen hat, an höhere Bedürfnisse gewöhnen, ihn zu intensiverer 
Arbeit und gröfserer Kapitalbildung erziehen und nötigenfalls durch mäfsige Be¬ 
steuerung zwingen. Den Neger europäisieren wollen, hiefse, bei seinem konser¬ 
vativen Charakter, ihn gewaltsam vom Mutterboden loslösen, ihn aus seiner 
gesunden Entwickelung hcrausreifsen und dem Niedergang, dem Untergang ent¬ 
gegenführen. Nicht die Überpflanzung unsrer hohen europäischen Kultur, son¬ 
dern die Verdichtung, Hebung und Veredelung der eigenartigen Negerkultur, 
die sich dann auch sehr wohl mit der Christianisierung verträgt, mufs unser 
Ziel sein. Den Nutzen davon werden Kolonie und Kolonisator haben. 
Soweit aber Ostafrika für europäische Ansiedler in Betracht kommen 
kann, hat vor allen anderen Landstrichen West-Usambara das Zeug dazu, in 
absehbarer Zeit ein ertragreiches Plantagen- und Besiedelungsgebict für Euro¬ 
päer zu werden. Dazu gehört vor allem, dafs die Usambara-Eisenbahn, 
die zur Zeit meiner Anwesenheit nur 42 km von Tanga nach Muhesa nicht 
einmal bis an den Fufs von Ost-Usambara reichte und jetzt etwa doppelt so 
weit nach Korogwe im Panganithal fortgeführt wird, bis an den Westfufs von 
West-Usambara nach Mombo oder nach Masinde weitergebaut werde. Mit 
dem Endpunkt Korogwe ist noch wenig gewonnen, da man fast ebenso schnell 
und billig die Waren nach Usambara und die Landesprodukte von Usambara 
durch Träger befördern kann, indem man die Zeit und Kosten der Umladung 
in der Endstation spart. Immerhin wird man in Ost-Usambara den Nutzen der 
Bahnfortsetzung in den nächsten Jahren immer mehr empfinden, je reicher 
sich die Plantagen entwickeln, je mehr Maschinen, Düngstoffe, Nahrungs- 
