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Au nord-est de cette carrière, à proximité du chemin de 
fer de Jurbise, se trouve une autre exploitation. Par suite 
de la régularité de la surface du sol et de l'inclinaison sud, 
assez prononcée, des couches crétacées de la région, on 
doit y rencontrer, à altitudes égales, des niveaux inférieurs 
à ceux de la première carrière. On y retrouve, sous un 
phosphate enrichi avec silex bruns, une craie grise avec 
silex gris, devenant de plus en plus blanche et plus pauvre 
en phosphate de chaux à mesure qu’on descend, et n’en 
contenant plus, vers le bas, qu’une proportion très faible. 
Cette craie renferme exactement les mêmes fossiles que la 
craie grise de la première carrière. 
Au point le plus bas de l’excavation, -on constate que 
cette craie repose sur une craie blanche à silex noirs, par 
l’intermédiaire d’une zone remplie de nodules phosphatés. 
Au nord de cette seconde exploitation, les sables lande- 
niens et quaternaires reposent directement sur la craie 
blanche, jusqu’au-delà de la station de Baudour, puis, dans 
la tranchée du chemin de fer de Jurbise, on voit apparaître 
la craie glauconifère de Maisières f Tr2c). 
Des observations précédentes, ainsi que d’études que je 
me propose de développer dans un mémoire plus étendu, 
on peut conclure que : 
a. — La craie phosphatée de Baudour doit être identifiée 
à la craie brune phosphatée de Ciply ( Cp4b ), dont elle 
renferme tous les fossiles caractéristiques. 
J’ajouterai qu’on en a retiré le squelette d’un reptile 
de grande taille (Hainosaurus? Mosasaurus déposé 
actuellement au Musée royal d’histoire naturelle. 
b. — Les trois zones de la craie brune de Ciply semblent 
avoir été représentées dans la craie phosphatée de Bau¬ 
dour : 1° zone supérieure à silex (ayant fourni, par décal¬ 
cification, le phosphate riche, de teinte grise, à silex). 
