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blai jusqu’au point 24.360 puis elle traverse de nouveau 
la Lesse, pour s’engager bientôt dans un tunnel construit 
sur la rive droite de cette rivière. Nous sommes dans une 
des parties les plus pittoresques de la région et les excur¬ 
sionnistes mettent pied à terre, pour se reposer un instant 
et examiner le pont qui livre passage h la ligne. 
C’est un magnifique ouvrage à deux arches, de 25 m .00 
d’ouverture, biais à 70°. entièrement construit en pierres 
d’appareil. Son caractère monumental s’harmonise parfai¬ 
tement avec le paysage qui l’environne, et il est regrettable 
que l’exemple donné ici n’ait pas été suivi ailleurs. Ce 
beau travail, dont l’exécution ne laissait pas de présenter 
des difficultés, fait le plus grand honneur à l’ingénieur 
qui en a fait le projet et à l’entrepreneur qui l’a construit. 
Après cetle courte halte, les excursionnistes se remettent 
en route et vont examiner la tranchée précédant le tunnel, 
et qui commence au kilomètre 24.396. Elle est creusée 
dans les psammites schistoïdes d’Esneux, caractéristiques, 
Fa4c, dirigés à 84° et inclinant de 54° N. Le tunnel qui 
suit est courbe ; il prend naissance au kilomètre 24.422 et 
se termine au point 24.617. A une cinquantaine de mètres 
au nord de son orifice oriental, on voit un bassin uniclinal, 
parfaitement marqué, de macigno noduleux, Fa2a , dans 
le psammite d’Esneux, F (lie ; c’est ce synclinal que tra¬ 
verse la tranchée précédant le pont sur la Lesse. 
La tranchée succédant au tunnel, et qui conduit jus¬ 
qu’au kilomètre 24.687, est entièrement creusée dans le 
même macigno, Fa2a, et, vraisemblablement, vers la partie 
inférieure du synclinal,car on y relève: ^=171° ; i=24°W. 
Un banc est entièrement rempli de traces végétales, rappe¬ 
lant beaucoup Haliserites Dechenianus, Goepp. La voie est 
ensuite en remblai jusqu’au point 24.723, interrompu, au 
point 24.706, par un aqueduc. Au delà, on voit un rocher, 
puis une tranchée dans les psammites d’Esneux, caractéris- 
