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une paroi rocheuse atteignant le point 30.415, puis du 
calcaire massif, gris pâle, T2n, jusqu’au point 30.469; là, 
on voit de nouveau du calcaire bleu noir, Via , en bancs 
de 0 m .50, ayant une direction de 77° et une inclinaison de 
;45°, au point 30.478, où se trouve un petit aqueduc; ce 
calcaire est visible jusqu’au kilomètre 30 510, où commence 
un espace couvert, atteignant le point 20.559; du calcaire 
bleu noir, Vib , est de nouveau visible jusqu’au kilomètre 
30.649, où se trouve un banc dolomitique, Vlby , recoupé 
jusqu’au point 30.658; puis, le même calcaire bleu 
noir, Vlb , avec cherts noirs, est entamé jusqu’au kilo¬ 
mètre 30.703; les derniers bancs visibles ont: d= 86°; 
i = 72°N. 
Vient ensuite un remblai se terminant au point 30.721, 
interrompu, au point 30.712, par un aqueduc; puis, une 
petite tranchée n’atteignant que le limon, ale , jaune, 
sableux, tranchée se prolongeant jusqu’au kilomètre 30.784 ; 
la voie est au niveau du sol jusqu’au point 30.847, puis 
entame le même limon, de plus en pins profondément, 
jusqu’au point 30.982, où se trouve l’orifice d’un tunnel ; 
les derniers mètres de limon sont remplis de blocs de 
calcaire. 
L’orifice NW. du tunnel, situé au point 31.383, est suivi 
d’une courte tranchée ouverte dans le marbre noir, Via , 
en minces couches, dont la direction est de 106° et l’in¬ 
clinaison de 55° S., sur la paroi septentrionale; la paroi 
méridionale est très bouleversée. La tranchée, du point 
31.396 au point 31.416, où elle se termine, est dans des 
éboulis, e ; vient ensuite un remblai atteignant le kilo¬ 
mètre 31.560 et interrompu, au point 31.439, par un 
aqueduc. 
De l’extrémité du remblai au point 31.578, la voie ferrée 
entame un rocher de calcaire crinoïdique,gris, à nombreux 
cherts gris noir, T2a , mal stratifié, dont fallurô est *. 
