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Nous avons la satisfaction de pouvoir constater tout d’abord 
une notable amélioration de la variation diurne moyenne, 
laquelle, déduite uniquement des écarts que les thermomètres 
font d’un jour à l’autre, dans les mêmes positions et à très- 
peu près dans la même température, est surtout caractéi istique 
pour la perfection de la construction des montres. On verra 
par le tableau suivant, 
Variation diurne moyenne d’après les differentes classes. 
Classe. 
en 1886 
1885 
1884 
1883 
A. 
i: 0,17 
h 0 s ,22 5 
i 0 S ,13 
i: 0 S ,23 [ 
13. 
± (b,49 
0\« 5 
0 S ,45 
O 8 ,51 
C. 
± 0,5:3 
0%56 5 
0 S ,56 
O s ,54 
L). 
i 0,51 
0 S ,59 
0%6“2 
0 S ,57 
L’ensemble 
1 0,50 
-h 0 S ,565 
ziz 0 S ,58 
i 0%5o 
qu’en effet la variation diurne moyenne, qui depuis 18X1 avait 
dépassé sensiblement la demi-seconde, el qui l année dernièie 
encore avait été zh 0 S ,565 s’est de nouveau abaissée a la demi- 
seconde, et s’approche ainsi de la moyenne des meilleures 
années. Il est vrai que le nombre des montres marines est 
supérieur à celui des autres années, mais la variation de la 
classe A est à peu près la moyenne des années précédentes; 
el d’autre part le nombre inférieur des montres de la classe D 
ne peut pas être invoqué pour expliquer rabaissement de la 
variation de l’ensemble de 1886, attendu que cette classe pré¬ 
cisément a montré la plus grande amélioration, de sorte que 
sa moyenne est presque celle de l’ensemble de tous les 
chronomètres. 
Voyons l’influence que les principaux organes ont exercée 
cette fois sur la variation diurne des chronomètres, et coin- 
