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En comparant ces beaux résultats à ceux de l’année der¬ 
nière du même fabricant, on voit de nouveaux progrès de 
cette excellente maison pour la plupart des éléments, sauf 
pour la différence entre les marches extrêmes qui cette fois 
est de i s /2 au lieu de 3 S ,8 en 1885, mais qui reste toujours 
encore sufisamment au dessous de la limite règlementaire. 
Dans le tableau A ci-joint, qui contient les données prin¬ 
cipales de la marche des dix chronomètres de marine, dont 
3 ont été fabriqués par M. P.-D. Nardin et 7 par M. Henry 
Grandjean et C ic au Locle, les trois premières pièces remplis¬ 
sent toutes les conditions exigées par l’article 8 du règle¬ 
ment ; mais comme la variation diurne moyenne ne diffère 
pour les trois que dans les limites de 0,02, le dernier alinéa 
de l’article cité du règlement devient applicable, c’est-à-dire 
parmi ces trois chronomètres, le prix doit être accordé au 
IS° 3 du tableau parce qu’il a montré la plus petite différence 
entre les marches moyennes de la première et de la dernière 
semaine ; c’est donc au chronomètre de marine de M. Henry 
Grandjean et C ie au Locle, N° 102, réglé par le chef actuel de 
la maison, M. Ch. Rossel, que revient le prix de la classe A. 
11 en est digne sous tous les rapports; car avec une marche 
diurne de + Ü s ,7 par jour, une variation diurne moyenne de 
zt 0 S ,14 et une différence de marche, du commencement à la 
fin de deux mois, de 0 S ,05 seulement, ce chronomètre compte 
parmi les meilleurs du genre; si son coefficient de compen¬ 
sation est un peu plus grand que pour la plupart des autres 
chronomètres du tableau, cela n’a pas une très grande impor¬ 
tance pratique, puisque les capitaines des grands navires 
s’habituent de plus en plus à tenir compte de la température 
pour la marche de leurs chronomètres. 
Le tableau de la classe II montre que les trois premières 
pièces satisfont à toutes les exigences pour les trois prix de 
