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est encore réglé par M. Wehrli ; son échappement est à bas¬ 
cule, et son spiral plat Phillips en palladium. 
f.e ê me prix revient au N° 2 du tableau, savoir au N° 
10060 de l’Association Ouvrière au Lotie, réglé par M. Borg- 
stedi avec échappement à ancre et spiral plat Phillips. 
Le 3 me prix appartient an N° 1 du tableau, savoir au 
N° 1884 de M. Ulrich Welirli tles Bonis , réglé par le construc¬ 
teur ; il est à fusée et à clef, avec échappement à bascule et 
spiral plat Phillips à deux courbes. 
Le 4 me prix appartient au N° i du tableau, savoir au 
N" 0885 de J/. Paul-D. Nardin au Locle , réglé par M. Henri 
liozat; son échappement est à ancre, son spiral plat Phillips, 
et il est à chronographe. 
Après toutes ces explications, je ferai remarquer encore 
cette fois, qu’à une exception près, tous les chronomètres 
| couronnés sont munis de spiraux Phillips de différents genres; 
j et ([ue, cette fois, l’inconvénient dont a parlé mon dernier 
rapport, que les mêmes fabricants reçoivent plusieurs prix, 
I est moins accusé qu’au concours de 1885, et qu’il est contre- 
! 
j balancé par le fait que de nouveaux noms paraissent parmi 
les artistes couronnés, et que les Ponts reçoivent, pour la 
première fois, le tiers de tous les prix. 
Il me reste à résumer mes propositions pour la distribu¬ 
tion des prix, conformément aux dispositions du règlement, 
dans le tableau suivant : 
1. PRIX GÉNÉRAL DE 200 FRANCS 
R 
à M. Paul-D. Nardin, au Locle. 
2. A. PRIX DE 150 FRANCS POUR LE MEILLEUR 
CHRONOMÈTRE DE MARINE : 
au N° 102 de MM. Henry Grandjean et C ie au Locle. 
