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ordre perdus, par de nouveaux repères en bronze, placés 
autant que possible aux mêmes points que les anciens, et leur 
rattachement aux repères les plus rapprochés du réseau. 
Les réductions de travail, exécuté par M. l’ingénieur Autran, 
sont encore à faire. En outre, le rattachement des stations de 
chemin de fer à notre réseau de nivellement de précision est 
fort avancé pour le Central, et il est probable que, ce travail 
terminé, il sera étendu sur les stations des autres grands 
réseaux de nos chemins de fer. Nous y aidons par nos instru¬ 
ments, et le Bureau fédéral topographique par des ingénieurs 
formés au nivellement de précision. 
D’autre part, j’ai lieu d’espérer que dans la prochaine 
Conférence générale de l’Association géodésique internationale, 
qui aura lieu l’année prochaine probablement à Paris, on sera 
assez avancé avec les jonctions des grands réseaux de nivelle¬ 
ment des différents pays de l’Europe, ainsi qu’avec la connais¬ 
sance du niveau moyen des différentes mers au moyen des 
nombreux maréographes échelonnés le long des côtes, pour, 
établir assez exactement les différences de niveau des mers, 
de sorte que la Conférence pourra enfin choisir définitivement 
la mer, dont le niveau moyen servira de point de zéro pour 
toutes les altitudes de l’Europe, et qu’on pourra alors réelle¬ 
ment introduire dans la science et dans la pratique des 
ingénieurs et des topographes « les cotes absolues » qui jusqu à 
présent, sont encore plus ou moins dans l’air. 
L’Association géodésique internationale, qui s’étend de 
plus en plus sur tous les pays de l’Europe et même d’autres 
continents (le Mexique et le Japon entre autres viennent d y 
adhérer), a eu en 1887, au grand et bel Observatoire de 
M. Bischoffsheim cà Nice, la réunion de la Commission perma- 
nante, dans laquelle de nouveaux progrès ont été constatés et 
préparés pour ces vastes travaux. Les comptes-rendus de la 
