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réglage. Nous commençons par la variation diurne moyenne, 
l’élément le plu s important, en ce sens qu’il dépend directement 
de la qualité de la construction et des organes principaux des 
chronomètres, indépendamment du réglage des positions et 
de la compensation que nous traiterons ensuite à part. Tout 
en remarquant, que la moyenne générale de cette variation a 
été en 1887 légèrement plus forte (± 0 S ,52) que l’année 
précédente, elle reste cependant sensiblement plus faible que 
la moyenne des 25 ans, auxquels s’étend notre statistique et 
surtout elle est plus satisfaisante que la variation des années 
de 1882 à 1885. 
Voici d'abord le tableau de la variation diurne moyenne d'après 
les différentes classes. 
Classe 
1887 
1886 
1885 
1884 
1883 
A. 
± 0 S ,17 
dr O s , 17 
:i 0 s ,22 5 
dt O 8 ,13 
dz 0 S ,23 
B. 
:i 0 S ,49 
0 S ,49 
o,« 6 
0 S ,45 
0 S ,51 
C. 
db 0 S ,51 
0,53 
0 s ,56 5 
0 S ,56 
0 S ,54 
D. 
~T~ 0 S ,55 
0 S ,51 
0 S ,59 
0,62 
O 8 ,57 
Total 
dt O 8 ,52 
dt 0 S ,50 
-h 0 s ,56 5 
dt 0 S ,58 
dt 0 S ,55 
On y remarque en premier lieu que les variations diurnes pour 
les deux premières classes sont en 1887 identiquement les 
mêmes qu’en 1886; pour la classe C elle est même cette fois 
légèrement plus faible qu’en 1886 et ce n’est que la classe D, 
qui montre une variation diurne sensiblement plus forte qu’en 
1886. Or, comme cette classe contient cette fois plus de la 
moitié de toutes les montres observés, c’est uniquement à cette 
catégorie D, la moins importante, qu’est dù le léger accrois¬ 
sement (0,02) de la variation diurne totale de 1887, par 
rapport à 1886. Il ne faut donc pas y attribuer de l’importance, 
