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faits eu supposant que les nombreux courants dérivés 
qui circulent à travers les spires de l’hélice, doivent en 
surexcitant la pile, contrebalancer F affaiblissement du 
courant primitif, et que ces courants cheminant paral¬ 
lèlement à l’axe de la bobine, doivent à leur tour se 
dériver à travers les spires et augmenter ainsi b intensité 
du courant primitif. 
MM. Hirsch et Hipp ont trouvé ces faits tellement 
intéressants qu'ils ont voulu les vérifier. M. Hipp a fait 
d’abord deux bobines, l’une à fil recouvert, l’autre à fil 
nu, qui avaient la même longueur de fil (76 m ) et par 
conséquent un nombre de spires très-inégal (2836 et 
3626); deux autres bobines avaient au contraire le 
même nombre de spires (1658). Le noyau et l’arma¬ 
ture étaient toujours les mêmes dans les expériences 
comparatives. On a d’abord maintenu le courant tou¬ 
jours à 50°, en introduisant au besoin de la résistance 
artificielle au moyen du rhéostat, et on a déterminé la 
force d’attraction de chacun des électro-aimants à la 
distance d’abord de 0 mm ,05 et ensuite de 0 mm ,52. Puis 
on a répété les mêmes huit expériences, en laissant la 
force de la pile (un grand élément à charbon et zinc) 
entière, de sorte que le courant était plus fort avec les 
bobines à fil découvert, qui offraient naturellement une 
résistance moindre. 
Ces expériences ont vérifié complètement le fait fon¬ 
damental et curieux, rapporté par M. Du Moncel, que 
des électro-aimants à fil découvert fonctionnent comme 
les autres, et dans certains cas même avec un effet plus 
grand que les bobines ordinaires. 
M. Hirsch résume ainsi les résultats d’une première 
série d’expériences : 
