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l’autre renferment des caprotines et font, par consé¬ 
quent, partie de l’urgonien supérieur. 
Enfin, il existe aussi de l'asphalte dans les grès ap¬ 
tiens qui forment le couronnement du talus ou du crêt 
urgonien à la Presta. Ce qui est plus remarquable en¬ 
core, c’est que les argiles bleues et jaunes (argile à 
plicatules) intermédiaires entre ce grès et le calcaire à 
caprotines, et correspondant au sous-étage Rhodanien 
de M. Renevier, en sont complètement dépourvues, en 
sorte qu’il y a à la Presta deux horizons asphaltiques 
séparés par un massif d’argile qui n’a pas été imprégné. 
C’est là ce qui, suivant M. Desor, constitue la plus 
grande difficulté, lorsqu’on veut se rendre compte de 
l’origine de l’asphalte. 
L’asphalte existe aussi sur la rive gauche de la Reuse, 
mais seulement dans l’urgonien compacte. Le bon banc 
paraît manquer ici, et c’est sans doute pourquoi l’ex¬ 
ploitation a été abandonnée. 
L’asphalte de St-Aubin se trouve dans la même base 
compacte de calcaire à caprotines, qui n’est pas assez 
imprégné pour rendre l’exploitation favorable. Le soi- 
disant bon banc n’a pas encore, à notre connaissance, 
été trouvé à St-Aubin. 11 résulte de ce qui précède, 
que dans notre canton, ainsi qu’àSevssel, l’asphalte est 
limité à l’étage urgonien, et qu’on ne le trouve ni dans 
le néocomien, ni dans le valangien, non plus que dans 
le jurassique supérieur, ou telle autre formation sous- 
jacente. 
Cette limitation de l’asphalte à l’étage urgonien fait 
supposer que l’imprégnation ne s’est pas faite de bas en 
haut, car, dans ce cas, on en trouverait au moins des 
traces dans les dépôts inférieurs. En prenant pour 
