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environs de Neuchâtel, a été employé, du 22 juin au 27 août, 
à compléter le grand polygone de Neuchâtcl-Morat-Fribourg- 
Romont-Rue-Lausanne-Morges, la ligne de Morges-Yverdon- 
Neuchâtel ayant été déjà nivelée l’année précédente. Pendant ce 
temps M. Benz nivela une seconde fois la ligne de Morges à Ge¬ 
nève, qui — ne faisant pas partie d’un polygone — devait être 
nivelée à double. Ensuite M. Benz nivela les lignes Neuchâtel- 
Bienne - Sonceboz-St-Imier, lesquelles forment avec les lignes 
Sl-Imier-Chaux-de-Fonds-Neuchâtel, nivelées en 1805, un autre 
grand polygone. Depuis Bienne M. Benz alla alors par Aarberg 
à Berne, où il se rencontra avec M. Schonholzer qui avait fait 
la ligne de Fribourg à Berne, ce qui constitue un nouveau poly¬ 
gone Bienne-Berne-Fribourg-Moral-Neuchâtel-Bienne. En pas¬ 
sant par Morat et Aarberg, nos ingénieurs ont été chargés de 
comprendre dans leur nivellement les extrémités de l’ancienne 
base trigonométrique près de Sugy et de Walperswyl, ainsi que 
les limnimètres des lacs de Morat et de Bienne. 
Comme la comparaison des deux opérations exécutées entre 
Morges et Genève montra quelques discordances dépassant la 
limite d’exactitude que nous avions admise, nous avons envoyé 
M. Schonholzer refaire une troisième fois les quelques sections 
douteuses, jusqu’à ce que l’accord voulu eût été obtenu. 
Le calcul montra également que les deux polygones de Neu- 
châtel-Bienne-Berne-Fribourg-Morat et Neuchâtel-Bienne-St- 
Imier-Chaux-de-Fonds ne se fermaient pas d’une manière satis¬ 
faisante. Afin de pouvoir publier dès à présent tout le nivellement 
de la Suisse occidentale, nous résolûmes, malgré la saison avan¬ 
cée, de charger M. Schonholzer de refaire la section Neuchâtel- 
Bienne. N’ayant pas découvert sur cette section l’erreur com¬ 
mise, et le temps ne permettant plus de continuer le travail, 
nous avons dû renvoyer à l’année prochaine l’achèvement défi¬ 
nitif de ces polygones. 
Voici les lignes nivelées par les deux ingénieurs, avec indi¬ 
cation de leurs longueurs : 
