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je me suis proposé de déterminer l’influence baro¬ 
métrique sur la marche des chronomètres. En m’ap¬ 
puyant sur le théorème de Taylor, j’ai commencé par 
la discussion d’une série de marches diurnes, obser¬ 
vées pendant deux mois sur un excellent chrono¬ 
mètre de marine, avec mouvement auxiliaire élec¬ 
trique, de M. Paul-D. Nardin, au Locle. Cette pièce, 
que je désignerai par N d , possède un échappement à 
ressort et un spiral cylindrique en palladium. En me 
contentant du terme linéaire en ( h' — h), j’ai trouvé 
comme coefficient barométrique : 
>•= 1 =-° , '°° 68 
C’est donc la variation de la marche diurne qui 
correspond à une augmentation de la pression baro¬ 
métrique de l mm . J’ai tenu à me procurer un contrôle 
rigoureux pour ce résultat, qui diffère sensiblement 
de ceux qu’on a obtenus pour les pendules normales 
de plusieurs observatoires astronomiques. En effet, 
on a trouvé pour les pendules : 
s 
Hipp, de notre Observatoire.p = + 6,012 
Winnerl » . + 0,010 
Pendule normale de Pulkowa. + 0,013 
» de Leyde. + 0,015 
» de Berlin. + 0,015 
» de Washburn Obser- 
vatory. +0,012 
» de Zurich. +0,015 
On voit que ces résultats s’accordent assez bien 
entre eux et que la moyenne est de + 0 S ,013. 
Dans l’intervalle de temps, du 20 septembre jusqu’à 
la fin d’octobre 1888, j’ai pu exposer ce chronomètre 
