124 
peu auparavant, avait étudié les mines d’asphalte. 
Nous lisons en effet ces mots ; « M. Gressly a fait 
un travail étendu sur ces terrains, mais ses études 
n’ont pas pu nous être communiquées ». Le fait est 
que Gressly avait égaré son carnet de notes, qui n’a 
jamais été retrouvé. Pendant les années qui suivirent, 
on put voir une collection des fossiles recueillis et 
déterminés par lui, exposés devant l’une des fenê- 
hes du bureau de la direction. Ajoutons encore que 
la nomenclature des terrains ou étages est basée sur 
les dénominations nouvelles proposées par A. d’Orbi- 
gny et par le professeur Desor, revenu depuis peu des 
Etats-Unis. 
§ Dans la seconde partie de leur travail, les 
auteurs abordent la question de l’origine de l’asphalte. 
Ils citent d’abord l’opinion de M. Abich qui, après 
avoir étudié les dépôts de naphte et de pétrole du re¬ 
vers méridional du Caucase, estime « que le bitume 
serait sorti liquide du sein de la terre par une che¬ 
minée pour s’épancher dans les terrains où on les 
rencontre » soit, pour ce qui concerne le Val-de-Tra- 
vers, dans le terrain urgonien et aptien. Cette hypo¬ 
thèse a contre elle le fait qu’on n’a pas encore trouvé 
de cheminée, de point vers lequel convergent les in¬ 
filtrations. On ne constate pas non plus que la 
richesse de la roche augmente de bas en haut, ni de 
haut en bas. 
La deuxième hypothèse donne à l’asphalte une ori¬ 
gine analogue à celle de la houille. Les auteurs pensent 
que celle-ci se défendrait mieux, parce que, disent-ils 
«partout, dans quelque contrée que ce soit, dans le 
canton de Vaud, dans notre canton, à Travers, à Saint- 
Aubin, là où l’urgonien paraît, il est imprégné d’as- 
