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entreprendre en vue du renouvellement de la con- 
cession. 
Il rappelle en commençant que, au Val-de-Travers, 
comme à Saint-Aubin et à Seyssel, les mines d’as¬ 
phalte sont dans le calcaire à caprotines, qui forme, 
chez nous, la partie supérieure de l’urgonien. La 
couche exploitée, appelée bon banc , est l’équivalent du 
banc désigné sous le nom de pierre franche, qui se taille 
et se scie avec la plus grande facilité. Enün, au-dessus 
de ce banc, et séparé de lui par diverses couches de 
marnes aptiennes, il existe aussi de l’asphalte dans 
les grès aptiens qui couronnent le talus du crêt um)- 
nien de la Presta. 
En dehors de ces deux niveaux géologiques, l’as¬ 
phalte n existe dans aucun autre terrain de notre 
pays. 
« Cette limitation de l’asphalte à l’étage urgonien 
lait supposer que l’imprégnation ne s’est pas faite de 
bas en haut, car dans ce cas on en trouverait au 
moins des traces dans les dépôts inférieurs. En 
prenant pour terme de comparaison les pétroles 
d Amérique, on serait tenté de voir dans nos alphaltes 
le résidu de quelques dépôts de charbon qui auraient 
disparu en laissant l’asphalte comme témoin de leur 
présence. » 
« B un autre côté, la composition identique des gise¬ 
ments de l’asphalte à Travers et à Saint-Aubin, sur les 
deux flancs de la montagne, autorise la supposition 
qu ils sont connexes et qu’ils ont dû être jadis continus. 
► il en est ainsi, ces deux lambeaux n’ont pu être sépa- 
iés que par le soulèvement même de la montagne 
qui, en faisant surgir des roches inférieures, a dislo¬ 
qué et refoulé les dépôts plus récents qui sont restés- 
