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Paris, déclaré concessionnaire par arrêt du Conseil 
d’Etat en date du même jour. 
Le 21 novembre, le Grand Conseil décrétait que le 
minimum de la redevance à payer par an à 1 Etat 
serait de 40 000 francs, qui seraient versés d’avance. 
§ 17 . __ H n’entre pas dans le cadre de cet exposé 
|de rapporter les négociations et les tentatives qui 
suivirent et qui avaient pour objet la constitution de 
la société, et surtout la réduction, par accord réci¬ 
proque des parties, du prix exorbitant de 19 fr. io 
centimes, consenti le 9 novembre 1867, et je reviens 
en conséquence aux faits qui se rapportent aux son¬ 
dages et à l’exploitation de 1 asphalte. 
L’article 1 er du règlement concernant l’exploitation 
prévoyait la nomination, par le Conseil d’Etat, d une 
Commission d’Etat des mines d’asphalte. Celle-ci, qui 
était de cinq membres, se réunit pour la première 
fois à Travers, le 10 août 1868. Elle visita la nouvelle 
mine encore exploitée à ciel ouvert et, en outre, pré¬ 
avisa sur l’emplacement de sondages à opérer aux 
Jottes sur la rive gauche, et un peu à l’est du Bois- 
de-Croix. Il s’agissait de vérifier le bien ou le mal-fondé 
des conditions relatives à l’existence de l’asphalte dans 
cette région 1 . 
Le 8 octobre 1868, le secrétaire annonce que les 
sondages qui viennent d’être exécutés ont permis de 
reconnaître l’existence du banc d asphalte sur 47o 
mètres en longueur et 200 mètres en largeur, soit 
665000 mètres cubes et I 463 000 tonnes. 
§ iS. — Dans le cours de cette année 1868, M. l’in¬ 
génieur Knab, poursuivant ses investigations sur la 
1 Ces sondages, ou pour mieux dire ces fouilles, donnèrent un ré¬ 
sultat négatif, quant à l’existence d’un gisement exploitable. 
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