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de l’origine organique du bitume combiné avec le 
calcaire et que nous appelons l’asphalte. 
L étage aptien est donc asphaltique et bitumineux 
au Val-de-Travers (il ne l’est nulle part ailleurs, à 
ma connaissance du moins). Il est vrai que son ex- 
tension géographique est considérablement moins 
grande que celle de l’Urgonien, qui, lui-même est en 
retrait sur le Néocomien moyen ou Hauterivien. Nous 
verrons dans la troisième partie que les circonstances 
physiques, la configuration géographique, n’avaient 
toutefois pas tellement changé, entre le dépôt des 
couches urgoniennes et celui des couches aptiennes, 
que la formation du bitume et de l’asphalte fût de¬ 
venue impossible. Nous verrons aussi que, sur d’au¬ 
tres points, le bitume s’est de nouveau formé, dans 
un âge beaucoup plus récent, c’est-à-dire pendant la 
foi mation des couches tertiaires moyennes, que nous 
désignons sous le nom de molasse. 
5. Conclusions. 
§ 53. — Le rapide examen que je viens de faire 
des terrains du Val-de-Travers, dans leurs rapports 
avec 1 asphalte, m’amène aux conclusions suivantes : 
i° Il n existe dans le Val-de-Travers aucun indice 
d épanchements de substances minérales qui puisse 
faire supposer une origine interne du bitume impré¬ 
gnant le calcaire, que nous nommons asphalte; 
2° Il n existe également aucune trace de dépôts 
végétaux, houille, lignite, etc., susceptible d’être 
considérée comme ayant contribué à la formation du 
bitume ; 
