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3» L’asphalte, en tant que matière minérale ou 
roche exploitable industriellement, ne peut et ne doit 
être recherché que dans les couches tout à fait supé¬ 
rieures du Néocomien, soit dans l’Urgonien supérieur; 
40 L’asphalte doit être considéré comme un faciès , 
une manière d’être exceptionnelle de 1 étage urgo- 
nien. Il en est de cette substance comme de la houille, 
qui ne constitue que des couches, d épaisseur et d é- 
tendue limitée, du terrain houiller ou carbonifère; 
5« La présence, dans le calcaire aptien, d’un bitume 
de même nature que celui qui imprègne le calcaire 
urgonien, établit une présomption bien accusée d une 
communauté d’origine des deux dépôts, ou en d au¬ 
tres termes, implique l’action, à deux reprises, de 
phénomènes physico-chimiques pendant la période de 
formation des couches crétacées au Val-de-Travers, 
6° L’affleurement de l’asphalte sur les deux versants 
de la vallée accuse une extension primitive bien plus 
Grande de cette matière que ne le comporte 1 état 
géographique actuel ; 
7° L’érosion et la destruction se sont exercées d une 
façon beaucoup plus intense au versant nord, où le 
! grès-vert a presque totalement disparu et où les 
lambeaux d’asphalte et de crappe du Bois-de-Croix 
et des Jottes constituent les seuls vestiges de 1 exis¬ 
tence de l’asphalte sur la rive gauche de la Reuse. 
8° Il n’en a pas été de même sur la rive droite de 
la Reuse, où l’Lrgonien s est trouvé recouveit et pio- 
tégé par les assises puissantes du grès-vert et de la 
molasse, sur une largeur moyenne de 5 à 600 mètres 
et sur une longueur de plusieurs kilomètres. 
