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•alcaire jaune à échinodermes, et non comme partout 
lilleurs le calcaire à caprotines. 
L’exploitation de Saint-Aubin portait sur trois cou¬ 
ches de calcaire bitumineux, d’une richesse moyenne 
le 3 %• Leur épaisseur réunie était de deux à trois 
nètres. Au-dessous, venaient quelques couches sans 
isphalte, puis de nouveau une seconde et une troi- 
;ième zone asphaltique, d’environ un mètre, avec une 
,eneur en bitume de 0,75 °/ 0 seulement. 
Les couches supérieures, inclinées à peu près 
:omme le sol, se retrouvaient sous le bâtiment de 
’hôtel Pattus, ainsi que sur la grève du lac. Sur ce 
Doint, elles ont disparu par suite du dépôt de maté¬ 
riaux de remplissage. 
Llw. 
§ 57. — Le Mormont , Mont-Mouret près Divonne, 
Villeneuve près Thoiry. De Saint-Aubin, il faut se 
transporter jusqu’au Mormont, près de La Sarraz, 
pour retrouver des indices de l’existence du bitume 
dans l’Urgonien. A mesure qu’on avance vers le sud, 
la structure de ce terrain devient de plus en plus 
compacte; le faciès saccharoïde disparaît déjà aux 
carrières de la Raisse, près de Concise, aussi n’est-ce 
point l’asphalte que nous pouvons nous attendre à 
rencontrer, mais bien le bitume pur, un mcdthe, en 
quantité peu considérable d’ailleurs. C’est sous cette 
forme qu’on l’a rencontré au milieu des bancs de 
calcaire massif qui constituent la colline du Mormont 
près de La Sarraz, sorte de promontoire avancé de 
bordure crétacique du Jura dans les puissants dépôts 
de la molasse. 
Ce n’est pas positivement dans des fissures ou des 
crevasses, comme celles que remplit le terrain sidé- 
rolitique, qu’on découvre ce bitume, mais plutôt dans 
. 
