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’é'don, me dit n’avoir découvert nulle trace quelconque 
le°bitume. Même au Salève, où l’Urgonien forme le 
couronnement de la montagne, on n’a signalé jusqu’ici 
aucune trace de bitume ou d asphalte. 
g g4. — Résumé. Si la manière d être, le faciès 
général de l’asphalte urgonien au Val-de-Travers 
| pouvait laisser quelques doutes sur les conditions 
d’origine et de formation de cette substance, il n en 
est plus de même lorsqu’on tient compte des circon¬ 
stances variées que présentent les gisements que je 
viens de signaler. Nous avons vu en effet que, de 
|l’asphalte proprement dit, on passe aux calcaires sub¬ 
compactes, inégalement pénétrés par le bitume, puis 
absolument compactes, renfermant des cavités géo- 
diques dans lesquelles le bitume se maintient abso¬ 
lument isolé de la roche encaissante. Il me parait 
aussi impossible de concevoir la pénétration subsé¬ 
quente du bitume dans le calcaire caverneux de Be- 
vaix que dans la roche compacte du Moi mont, e 
Villeneuve, de Bellegarde, etc. Cette substance est 
contemporaine de la formation des coucnes, elle a été 
englobée, enfermée dans la roche en voie de forma¬ 
tion, de façon à y rester indéfiniment, c’est-à-dire 
jusqu’au moment où, par une cause quelconque, il 
s’est produit une communication avec l’extérieur. 
C’est ce que nous montre avec la plus grande évidence 
le gisement de Lovagny, où, par suite de l’inégalité 
d’imprégnation de la roche, le bitume, dégagé des 
parois, tend à se déplacer, à constituer de nouveau 
des amas, purs de tout mélange avec des roches 
] étrangères, fait qui ne peut se produire là où ce sont 
des calcaires poreux qui le retiennent dans l’etat de 
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