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EXPLICATION DES CARTES ET COUPES 
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PI. I. Carte géologique de la région asphaltique reconnue 
i Val-de-Travers. Ne pouvant, comme je l’aurais désiré, 
•compagner mon travail de la carte géologique au 25 / 1000 , 
imprenant tout le Val-de-Travers, j’ai dû me contenter de 
'ésenter une carte restreinte de la région de beaucoup la 
us importante au point de vue de l’asphalte, qui est en 
ème temps celle que représentent les coupes de la pl. III. 
:i somme, la roche ou la couche asphaltique peut être pré- 
miée exister au-dessous de la totalité de la surface indiquée 
uKime molasse, gault et Aptien. Son extension vers le Sud 
t limitée par la faille jurassique. 
Pl. II. Coupes générales du Val-de-Travers. Ces coupes 
aient destinées à accompagner la carte qui n’a pu être 
îbliée. Elles suffiront à donner une idée de l’énorme dénu- 
ition subie par les couches crétacées et tertiaires, ainsi que 
î la continuité du pli-faille et de la zone synclinale crétacée 
1 versant méridional du Val-de-Travers. L’échelle réduite n’a 
is permis d’indiquer l’asphalte, dont on peut cependant pré¬ 
mer l’existence, au versant sud, dans toute la longueur de 
| vallée. 
Pl. III. Coupes du flanc méridional du Val-de-Travers. 
est grâce au pli anticlinal du fond de la vallée que l’Urgo- 
en vient affleurer sur divers points et à divers niveaux, à 
Prise Meuron, à la Presta, à la nouvelle mine, au Crèt-à- 
anc. Mais il n’est pas partout asphaltique. La roche blanche 
t, sur certains points, surmontée par l’Aptien (fig. b-et 6), 
ais, ainsi qu’on l’a reconnu dans l’exploitation, la roche 
devient asphaltique vers le fond de la synclinale. De même 
issi, elle peut exister à l’affleurement et disparaître en pro- 
ndeur. Les coupes schématiques n’ont d’autre but que de 
’conscrire l’aire d’existence probable de l’asphalte et d’indi- 
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