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ition sensible, tandis que pour les classes B etD, la variation 
si la même que pour Tannée dernière ; et, si on fait abstrac- 
on de la classe I), la variation diurne des trois premières 
lasses n’est en moyenne pour cette année que de ± O 8 ,446, 
mdis qu’elle était en 1887 de ± 0 S ,48. 
Pour se rendre compte de l’influence des principaux échap- 
ements employés dans la chronométrie, sur la variation 
iurne, je vais l’exposer de nouveau comme suit: 
57 chronomètres à ancre ont donné pour la variation diurne en moyenne ± 0 S ,52 
84 » à bascule » » » » » » » » =fc 0 S ,54 
13 » à ressort » » » » » » » » ± 0 S ,20 
8 » à tourbillon » » » » » » » » dt 0 S ,42 
>62 chronomètres en tout ont fourni une variation 
diurne générale de.± 0*,50 B 
En regard des rapports précédents, on remarque cette fois 
jue l’échappement à ancre, bien qu’il représente un chiffre 
•eiatif un peu moins considérable, 60 % en 4888, au lieu de 
14 °/ 0 en 1887, reste toujours le plus usité. Le nombre de pièces 
nunies d’échappement à bascule et à tourbillon a presque 
loublé par rapport à Tannée dernière ; enfin, le nombre des 
échappements à ressort est resté à peu près le même, et cette 
fois encore, celui des chronomètres de poche qui en ont été 
pourvus est très faible ( 2 ), tandis que toutes les montres 
marines, à l’exception d’une, étaient munies de l’échappement 
à ressort. 
C’est cette circonstance surtout qui explique le fait que la 
variation moyenne, consignée dans le tableau ci-dessus pour 
l’échappement à ressort, est de beaucoup la plus faible. 
L’échappement à ancre a conservé cette fois encore sa grande 
régularité et maintient ainsi le rang que les chronométriens 
neuchâtelois ont su lui gagner parmi les échappements de 
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